1780万辆电车挤上高速，这个数字比去年多了三成。充电桩够不够用，排不排得上队，成了每个电车车主出发前算的第一笔账。

不少车主出发前反复刷充电小程序，就怕开到服务区，充电桩前已经排起长长的队伍。有人吐槽，路上堵车一小时，充电排队两小时，好好的假期，大半时间耗在等充电上。

很多人第一反应：充电桩数量不够。但真相没这么简单。这是典型的潮汐难题：平日里高速充电桩大多闲置，一到节假日，海量电车集中上路，瞬时需求直接拉满。如果单纯按照假期峰值疯狂建桩，平日里大量设备闲置，会造成巨大浪费。

今年各地也拿出了应对办法，热门服务区投放移动应急充电桩，依托平台实时查看桩位状态，引导车主分流到对向服务区或者高速出口外场站充电，大功率充电桩持续上新，缩短单次补能时间。

电车出行的普及，是绿色出行的大趋势，补能配套也在一步步跟上。只是基础设施升级，永远赶不上新能源车保有量增长的速度。长途自驾，考验的不只是车辆续航，更是车主的出行规划。

有人说，节假日长途别选电车；也有人觉得做好规划，电车出行一样省心。
你这次假期开电车跑长途了吗？有没有遇上充电排长队？