电车堵在服务区，排起充电长队，这个问题确实无解，也没有什么更好的办法了，也只能排队了。
​不少人说，为什么不能多设置一些充电桩，事情哪有那么简单，假日高速免费，短时间大量车辆涌向高速，排队充电是必然结果，你总不能为了应对高峰期，设置大量充电桩吧，那么高峰期结束后呢？岂不会有大量的充电桩闲置，那更是一种资源上的巨大浪费。

用厕所与充电桩打比喻，显然張冠李戴，上厕所要多长时间？充电多长时间？入厕排队不会发生纠纷，而为爭充电桩发生纠纷的到时有发生，电车还在呈上升趋势，这个矛盾只会越来越严重

我相信大部分电车车主都不蠢，现在查询和规划充电桩的 app 也很方便，肯定都不会非要高速充电，但是要知道长假集中出行，电车的绝对数量在哪里，再怎么规划都逃不过扎堆充电，除非运气好的很

节假日大量拥堵归因于假期和高速免费，最好的解决办法是实现全员强制年假并每辆车给两千公里的高速免费额度，不限时段不限区域，这样才能根本上解决问题

等将来电池发展了，一小块儿电瓶车的电池，就能跑五千公里，这个问题就解决了。没电了随便找个服务区，两分钟就换块满电的电池，太方便了！