“高速充电排到99号呀，5小时才充上是真的吗？”国庆长假出行高峰一来，高速服务区的充电桩又成了大家关注的焦点。不少自驾出行的新能源车主发现，原本以为提前规划好路线就能顺利补能，结果到了服务区才发现，充电桩前已经排起了长队，有的地方甚至需要取号等待，场面像食堂饭点打饭一样热闹。
最让人印象深刻的是一位成都车主的经历。他从成都出发前往内蒙古，傍晚进入陵江服务区时拿到了一张99号的排队小票，一直等到深夜23点30分才终于插上充电枪，前后等了5个多小时。还有车主在G65包茂高速达州北服务区遇到更惊险的一幕，一辆新能源车电量仅剩1%，直接在充电桩附近"趴窝"，最后靠工作人员和热心车主合力把车推到充电位，而前面还有几十辆车在排队。
并不是所有车主都经历了这么漫长的等待。一位南京车主自驾去山东蓬莱，全程最长排队时间也就半小时，她使用的品牌专属超充桩甚至不用排队，15分钟就能充满。还有车主反馈，过了凌晨0点以后，沿途服务区基本就不用排队了，只是大多数人不愿意熬到深夜。
为什么平时够用的充电桩，一到假期就不够用呢？其实这背后是一个"潮汐式"的供需矛盾。平时高速上的新能源车流量大约在980万辆左右，而国庆首日峰值直接冲到了1780万辆，几乎是平时的1.8倍。充电桩按日常流量配置，遇到假期集中爆发自然扛不住。再加上充电本身比加油慢得多，快充也要30到50分钟，一旦形成排队，队伍就会越排越长。
面对这种情况，相关部门也采取了一些应急措施。国家电网在容易排队的站点提前部署了435个应急充电枪，各地还调配了移动充电车支援高峰时段。不过从车主的实际体验来看，最实用的办法还是错峰出行。如果遇到服务区排长队，不妨就近下高速到附近城镇的充电站补能，不仅不用排队，电价还更便宜。
返程高峰的充电压力同样不容小觑。10月5日到6日预计还会迎来一波充电高峰，准备返程的车主最好提前规划好补能路线，尽量避开白天的高峰时段。毕竟假期出行图的是开心，别把时间都耗在排队充电上呀。
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事件来源：大河报