4S店试驾蔚来ES9：天行底盘过减速带，车身稳得出乎意料
本次试驾车辆来自当地蔚来4S店的展车与试驾车，销售顾问提前规划了一条包含城市主干道、老旧街区和一段快速路的路线，方便体验不同路况。
静态部分先从车尾看起。2.36米贯穿式尾灯内置数百颗LED灯珠，点亮后光带均匀细腻，夜间辨识度很高。尾门开口宽大，三排座椅立起时后备箱仍能放进多件行李箱，前备箱也提供了额外的储物空间，全家出行的装载需求基本不用发愁。
真正让人印象深刻的是动态表现。天行智能底盘配备集成式全主动悬架，经过连续减速带时，悬架压缩回弹动作干脆，车身起伏被控制在很小的范围内，没有出现多余的晃悠。快速变道时侧倾抑制同样到位，五米三的车长开起来并不笨重，后轮转向让窄路掉头一把就能完成。NVH方面，全车双层隔音玻璃配合主动降噪，时速100公里以上风噪和胎噪都被压得很低，车内正常音量交谈完全不受影响。
车机运行流畅，语音助手响应迅速，NOMI的交互自然度不错。二排飞航座椅支持零重力角度和按摩功能，长途乘坐舒适性突出。
这台车适合家庭成员较多、注重乘坐品质，或有商务接待需求的用户。相对不足是车身尺寸较大，老城区极窄的巷弄停车仍需多留意。整体而言，天行底盘和静谧性带来的行驶质感，是它区别于同价位车型的鲜明特点。【来自懂车帝车友圈】