一分钟下线一台车，3分钟完成1000多项质检，AI正在把汽车工厂变成“无人区”。

以前聊汽车工厂，想到的是流水线和工人。现在去合肥的世界制造业大会看看，车身车间1015台机器人，所有连接100%自动化，工厂能做到一分钟下一台车。更绝的是质检环节，车辆出厂前的最后一道工序，3分钟内完成对车门开阖、空调座椅、灯光调节等1000多项检测，现场看不到任何检测装备和传感器，也没有人工参与，全靠云端和车机AI智能体交互完成。

研发端也在被AI重构。 据通信世界网2026年9月报道，零跑汽车与腾讯WorkBuddy合作，40多个核心业务场景实现AI提效，原本累计需要1700多人天的开发量，压缩到177人天，平均提效约90%。冲压模具管理系统从100人天降到10人天，试验车下线交付系统从45人天降到5人天。说白了，以前要排期几个月的IT项目，现在业务人员自己两周就能搭上线。

质检环节的变革更直观。 据中国新闻网2026年8月报道，合肥一家新能源车工厂自主研发的“天瞳”“天探”AI质检系统，检测效率比传统人工提升10余倍。在中国电信展区，两台机械臂26.9秒就能对零部件拍摄100余张照片，划伤、缺料、碰伤这些问题实时在屏幕上标出来。

比亚迪也在往里冲。 据比亚迪执行副总裁李柯2026年6月披露，自研人形机器人“尧舜禹”计划2026年内部部署2万台，优先替代产线上重复性高、劳动强度大的岗位。

AI在汽车生产上的作用，已经从“锦上添花”变成了“没它不行”。未来工厂里还需要多少人？欢迎大家评论区聊聊。

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