又是国庆假期充电排队的新闻哈哈哈，国庆假期比春节假期还人多的。春节毕竟都会分散开走，不会都挤到一天。但是国庆假期基本都挤到30号一号。平时充电桩高速服务区都是空闲状态没人充，节假日就会排队，供需不平衡。服务区就是十几个充电桩一样排队。

我这次国庆假期也开车出来，一辆小鹏P7纯电，一辆小鹏G9L超级增程，的确纯电车是没有增程车方便的，增程车可以加油还是更稳一些。

我30号晚上开到雾灵山服务区的时候就遇到排队情况，我等了20分钟才充上电，而且充电很慢，只有50kw，充了42分钟也就从35％充到75％。在服务区呆了一个小时，但是我是比较有经验的，这种节假日高峰期我不会说只剩10％才去充电，因为电量太少了如果充电桩排队你就只能等，就会出现排队几小时的囧境，如果你留20％到30％的电量进服务区，还能开100公里以上，遇到服务区大排队的，你可以下高速去充电，下了高速基本上就不太排队了，充电桩会多很多，下高速最多也就耽误你半小时，所以节假日高峰期不要开到电量太低才去服务区。还有就是因为车太多，充电功率很慢，没必要充满再走，够到目的地或者下个补能点就行。我那天就是充到57％就走了，然后到赤峰市区充的，充的小鹏超充，没人和我抢充的很快，不到半小时就充满了。

高速充电充至80%被迫离场 我觉得在高速上这个80%强迫让你离开没有问题，因为其实到了80%，后面充电就变慢了，而且补的那20%也跑不了多少。这样可以提高效率，让更多的车充上电。还有就是如果真的遇到大排队的情况，增程车主们格局高一些，让纯电车充，增程车可以加油，没必要占着充电桩，当然增程车主充电也是他的权利，开累了在服务区休息顺便充个电也无可厚非，建议不要充满，充80％真的可以了，与人方便，与己方便。

纯电车主也没啥好骂的，人家也是按顺序排队充的，你如果真的着急等不住，你可以给增程车主50元到100元，让人家去加油，你充电就是对不对，没有钱解决不了的问题。[呲牙]

我这次出来高速服务区就排队一次，后面我都是下了高速在城区充电的，不过节假日即便在城区也会遇到充电很慢的情况，前天晚上在阿尔山市就充电很慢，只有40kw，我的小鹏P7充电1个半小时才从25％补能到85％，超级慢，用的还是理想超充哈哈，而且很多理想，问界，长城，方程豹车主，都是可以加油的车也在排队充电，说明大家很闲，宁可排队充电也不愿意加油多花钱跑[允悲]但是可以加油的车还是很从容一些，有时间就充电，没时间就加油跑，我们另一台车小鹏G9L就是没充电加油跑的，节省不少时间。所以说大电池增程才是长途远行的最优解，既不用焦虑，平时也可以满足你省钱的目的。不用太频繁的充电。