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ID.AURA T6试驾:简洁座舱,操作习惯也要跟上​ 坐进ID.AURA T6,目光容易被简洁的中控布局吸引。对于日常用车,车厢看着清爽固然舒服,但导航、空调和车辆设置是否顺手,才决定这种设计能不能融入生活。围绕操作体验看车,可以发现它的便利与适应成本同时存在。​ 仪表和中控屏各有分工,行驶信息与

ID.AURA T6试驾:简洁座舱,操作习惯也要跟上​
坐进ID.AURA T6,目光容易被简洁的中控布局吸引。对于日常用车,车厢看着清爽固然舒服,但导航、空调和车辆设置是否顺手,才决定这种设计能不能融入生活。围绕操作体验看车,可以发现它的便利与适应成本同时存在。​
仪表和中控屏各有分工,行驶信息与车内功能分开呈现,台面没有堆满按键。中央区域留出了较完整的置物空间,随身物品更容易归位。车机支持手机互联,使用熟悉的导航和音乐应用比较方便。语音交互也能减少一些点屏动作。但功能集中在屏幕之后,初次接触仍要花些精力理解菜单,习惯实体旋钮的人可能需要调整使用方式。​
车辆开起来后,加速输出比较连贯,正常提速时容易把握踏板深浅。制动踏板初段相对柔和,继续踩下后,减速力度逐步建立,适合用平稳的脚部动作控制车速。出发前设好导航和空调,可以让这种驾驶节奏少受打扰。如果临时要在屏幕里查找不熟悉的功能,操作本身就会占用注意力。需要深入调整时,停稳再处理会更从容。​
这套座舱的优势,是布局清晰、物品安放方便,手机互联增加了使用选择。它的不足也很具体:屏幕承担的功能较多,部分操作缺少伸手就能完成的直接感。适合愿意熟悉车机、平时常用手机导航的用户。对于偏爱实体控制的人,静态体验时多操作几项常用功能,会更容易判断能否接受。【来自懂车帝车友圈】