2026f1巴林大奖赛雪邦站 赛后总结：

今日数据 皮埃尔从新软胎出发，最终完赛第16圈。 在第9圈停站（新中性胎）、第25圈（新硬胎）、第37圈（旧软胎）和第45圈（旧软胎）。最快圈速：1分41.514秒。

弗朗索从新软胎出发，最终完赛第13圈。 在第9圈停站（新中性胎）、第31圈（新硬胎）和第42圈（新中性胎）。最快圈速：1分40.988秒。

皮埃尔·加斯利：“这是非常艰难的比赛日。有时候一切可能顺利，但今天显然对我们不利。由于发车被暂停，我们等待了很长时间，最后决定使用软胎起步。这个决定对我们所有人来说都很合理，我也支持我们的选择。我在排位赛中尝试预热轮胎时经历了一段艰难时刻，但成功坚持下来并重返赛道。这是一次冒险，结果并不理想——路面湿度过高，而且干燥时间太长，像其他一些车手一样，我们在赛道上浪费了很多时间。在这种情况下，你必须立即调整计划，或者努力让比赛顺利进行。”我们坚持原计划，但之后一切似乎都朝着不利方向发展，没有任何可以利用的机会，最终这是一天痛苦的经历，结果也令人失望。我们将作为团队重新审视所有情况，团结一致，前往新加坡，目标是重新回到积分榜前列。最后，今天要特别感谢维修组。他们下午工作繁忙，进行了多次进站，表现非常出色。

弗朗哥·科拉平托：“今天比赛的走向真是令人遗憾。考虑到我在发车时的位置，再加上下雨这一额外因素，我本应处于一个合适的位置，敢于在轮胎上承担这种风险。我认为，根据比赛开始时的状况，我们本可以抓住机会，取得较大优势，但赛道未能迅速干燥，导致我们浪费了很多时间。令我和其他一些人惊讶的是，赛道干燥竟然如此缓慢。尽管环境温度很高，路面也很粗糙，我们原本以为条件会很快出现，但事实并非如此。看起来并不潮湿，喷雾也不多，但路面很油腻，抓地力极差。”事后看来，那并不是正确的决定，但之后我们尽了最大努力进行恢复。在干湿胎上我们的速度非常出色，希望这能为接下来的比赛带来积极的前景。在未来的比赛中，我们需要作为团队展现出强劲且稳定的发挥，以尽量缩小积分差距，而目前距离还剩几场比赛，这一点仍然有希望实现。

弗拉维奥·布里亚托雷：“今天从比赛开始时，我们本想取得的结果并不理想。特别是考虑到竞争对手的得分以及目前锦标赛中的积分差距。直到现在，我们整个周末的表现都很不错，但看到比赛过程中发生的情况，我们未能做出正确的决策，也未能作为团队做好足够的准备。我们和其他一些车队都尝试过不同的轮胎策略，之后我们也尽力恢复，但效果不佳。不过，干地赛道上的速度看起来很有希望，而且我们还有许多比赛可以争取，力争在锦标赛中追回第五名。”