网上流传过他是企业高管的说法，暂且不论身份，单看机舱里的处事状态，能看出一个人骨子里待人的姿态。这次机舱闹事很难说是一次临时冲动，更像是长期高高在上、习惯拿捏别人的性格爆发。一件微不足道的小事就肆意迁怒他人，这种行为让人非常反感，也难怪全网不少声音呼吁依法从严处置。

咱们想想，餐车蹭了一下手肘，没红没肿没破皮。空姐反复道歉、主动查看、乘务长赶来安抚。换了正常人，摆摆手就过去了。

可欧某某呢？脏话横飞，扬言要踹人。你敢信吗？就为这点小事，一个年轻乘务员被逼得在过道里跪了好几次。

我认识一个在航司干了八年的乘务长。她说过一句话我一直忘不掉：飞机上闹事的人，八成在单位里也是这副嘴脸。对上跪舔，对下踩踏，骨子里的东西改不了。

央广网那篇“五问”揭了一个扎心的事实。乘务员“委屈”，更多来自民航业多年的投诉考核压力。旅客一句“我要投诉”，后面跟着情况说明、绩效扣分甚至停飞。

换句话说，她跪的不是欧某某，跪的是那套“谁闹谁有理”的畸形考核。欧某某不是脾气差，他是精准嗅到了对方的软肋，往死里踩。

有网友扒出来，土耳其Petlas公司一名董事会成员在飞机上闹事，公司二话不说直接解职加拉黑。反观某些企业，自家高管在外头这副嘴脸，至今装聋作哑。

东航这次没和稀泥。直接报案，直接暂停承运，直接把他名字写进通报。这叫什么？这叫动真格。

现如今，扰乱航空器秩序已有明确刑法约束，情节严重会承担刑事责任。按闹分配的日子，到头了。

我有个独特观点：欧某某这号人，最怕的不是罚款拘留，是全网把他的脸和名字钉在一起。高管的光环碎了，社交圈塌了，这才叫真正的社死。

一个人怎么对待“比他弱”的人，才是他真正的底牌。机舱是面照妖镜，照出的从来都是原形。

教养这东西，钱买不来，权护不住，装也装不像。

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