身边不少朋友都说，主打性能的轿跑很难适配家庭日常使用，这次预约仰望U7试驾，就是想亲身验证这个说法到底对不对。
先说说动态行驶的体验，这台车配备后轮转向，别看车身尺寸不小，操控起来没有想象中笨重。日常接送小朋友、去商场下地库，挪车停车都比较顺手。悬架支持调节偏软的模式，能够化解路面带来的颠簸，不会像部分性能车型那样底盘过硬。车辆行驶过程中车厢安静，高速状态下风噪、胎噪抑制效果不错，坐在后排聊天不用刻意抬高音量。
再回到车内静态感受，前排视野开阔，座椅搭载通风、加热以及按摩功能，配置齐全。后排采用独立座椅，腿部预留空间充足，坐垫承托效果不错，一家人长途出行，家人久坐不容易产生疲惫感。车内地板接近纯平，坐在中间位置的乘客也不会觉得局促。后备箱开口宽大，不管是行李箱还是婴儿车，都可以轻松放置。
续航方面的表现让人安心，高配版本CLTC续航里程超过一千公里，闪充补能的速度可观，长途出门不用频繁为充电操心。踩下电门可以感受到充沛的加速能力，同时整车又保留了适合全家出行的舒适属性。
一趟试驾下来，直接打破了我心里“性能轿跑不适合家用”的固有看法。原来一台可以感受畅快加速的轿跑，同样可以照顾到一家人出行的多种需求。【来自懂车帝车友圈】