大件路进入施工中后期！双流新津进成都主城，这座隧道11月能不能开通？

一条路，藏着成都城南无数普通人的日常，串联起成都主城、双流与新津，这就是大家念叨多年的大件路。我这段时间，一直在持续关注这条融城要道的建设动态，进入十月，项目已经步入施工中后期，工地之上机械日夜不停，又到了一个值得我们好好看一看的关键节点。

我身边不少住在西航港、新津的朋友，常年往返成都主城谋生。这么多年来，这条大件路承载着无数人的奔赴，上班、办事、走亲访友，每一天都有无数车轮碾过路面。我自己也常常在想，一条路好不好，不是看图纸上宏大的规划，而是看普通人在路上，能不能走得从容自在。这也是为什么，我一直留心这个项目的每一步推进。

本文是我查阅官方信息整理而成。大件路节点快速化改造工程，全长约6.36公里，一共六大节点，包含五座下穿隧道与一座跨线桥。如今珠江路跨线桥早已投入使用，不少行经此地的司机，已经体会到节点改造之后通行的变化。黄河路下穿隧道主体结构完工，工人正在里面细致开展机电安装，管线、照明、通风，每一处细节，都在慢慢完善。而大家最牵挂的团结路下穿隧道，主体大部分已经完成，按照施工计划，预计11月具备通车条件。

我看了施工现场的相关介绍之后，才晓得这项工程远远不是挖隧道、铺路那么简单。沿线地下管线密密麻麻，燃气、电力、通信管道纵横交错，迁改协调就是一件浩大的工程；工地旁边紧邻地铁线路，施工的时候，还要小心翼翼守护既有轨道交通的安全，再加上老路日常车流巨大，一边通车一边施工，建设者要克服的难题，比我们想象中多得多。读到这些，我心里生出一份感触，每一个通车节点的背后，都是无数建设者日复一日的坚守。

但在这里，我也想说出我的看法，也是很多沿线居民共同的心思：团结路下穿隧道11月即将迎来节点开通，固然让人欣喜，我们也要理性看待工程。这只是其中一座隧道的节点落地，不等于双流、新津通往成都主城的整条大件路全线完工。像西航港大道下穿，还受到高压管线迁改影响，工期还在协调推进，全线完工的时间，我们一定要耐心等候官方的正式通知，不要轻信网上各种传言。

等到全部节点改造完成之后，主路双向六车道，主车道设计时速80公里，辅道40公里。这条路，会成为城南一条更加舒展的通道，拉近新津、双流和成都主城之间的距离。对于普通人而言，这不是一个冰冷的工程名词，是以后出门，路上等待更少，奔赴远方的时候，多一份松弛。

一座城市的成长，就是这样，一段一段道路慢慢成型，一点一点，改变普通人的生活轨迹。不知道正在看文章的你，是否常常行走在这条大件路上？你是不是也在静静等候这条通道一步步蜕变？欢迎在评论区，聊聊你对这条路的期待。

信息来源：空港融媒、双流发布、中国交通新闻网（2026年9月，项目10月持续施工推进）