我国为什么要筑环沙漠铁路？
此前刷到一条介绍环塔克拉玛干沙漠铁路的视频，2.5万点赞、1.9万转发，看完便明白中国基建从不只核算经济账。
这条全长825公里的和若铁路，六成路段深入流动沙漠，沙丘年移动距离可达20米，夏季地表温度最高升至80摄氏度。建设者铺设5000万平方米草方格，栽种1296万株红柳、梭梭，还修建近50公里过沙桥疏导风沙，硬是在“死亡之海”中开辟出一条通途。
通车前南疆群众运输红枣核桃全靠长途汽车，运费高且耗时久，如今乘火车当日即可出疆，特产运往内地的成本直接减半，沿线数十万百姓的出行与增收都依托这条铁路。所谓“地表最强套圈”的浪漫背后，全是托举普通人生活的实在考量。