【俄罗斯拉印度入局北极航道的目的及其对我国的影响】俄罗斯拉印度参与北极航道开发，绝非想要分流我们的发展红利，反倒更像是补齐自身短板的权宜之举。
俄乌冲突爆发后西方发起全面制裁，此前跟随俄罗斯开发北极的欧洲能源商、航运企业悉数撤出，留下大量项目缺口与资金窟窿。俄罗斯此前定下的2024年北方海航道8000万吨货运量目标，2023年实际仅完成3600万吨，缺口接近一半。
印度如今宣称要在2027年完成金奈至摩尔曼斯克的首航，但极地航运本就不是靠几次试航就能抢占市场的领域，极度依赖稳定的货运需求、极地造船技术和完备的产业链。印度根本拿不出足够的跨区域极地货运订单，所谓入局更多是蹭取战略存在感，完全撼动不了我们此前依托冰上丝绸之路积累下的主导优势，反倒能帮俄罗斯分担部分非核心的配套开发压力，间接加快这条航道的商业化进程，我们往返西欧的航线也能省下更多里程与时间。（附图摘编今日头条自媒体号）