这是要把泽连斯基往绝路上逼啊！
 
黑海那边被堵得严严实实，大轮船出不去。本来指望着走陆路绕道欧盟出海吧，结果两个最铁的邻居波兰和罗马尼亚，这回直接把大门给关上了。
 
根据《基辅邮报》10月4日的消息，乌克兰农业部长维索茨基专门跑到布鲁塞尔去找欧盟，说国内压了好几百万吨粮食运不出去，求着欧盟帮忙扩大一下从中欧过境的运输走廊。顺便还提了个数，要欧盟掏11亿欧元出来当补贴，因为走陆路运费比海运贵太多了，不补点钱根本扛不住。
 
乌方的算盘打得很清楚，就是想借波兰和罗马尼亚的铁路、公路，再加上多瑙河边上的港口，把积压在粮仓里的谷物转运出去。可结果呢？波兰和罗马尼亚两国几乎是异口同声，直接说不行，帮不了。
 
罗马尼亚那边的表态更直白，说我们自己农民的利益才是第一位的，现在的运力已经到顶了，不可能把火车、公路、港口的运输能力翻一倍。波兰基础设施部那边也放话了，说压根没打算搞什么扩大乌克兰农产品过境的新方案。
 
说实在的，乌克兰现在这处境，真有点里外不是人的味道。
 
黑海那边什么情况大家都清楚，俄乌双方互相炸港口、打货船，正经的粮食海运早就名存实亡了。央视8月就报道过，黑海和亚速海地区的粮食出口几乎停摆。没办法，乌克兰只能另找出路，靠西部的铁路往欧盟拉，再走多瑙河的港口装船出海。之前这两条路差不多各扛了出口量的45%，算是乌克兰的救命稻草。
 
可现在救命稻草也要被人抽走了。
 
问题是，波兰和罗马尼亚为什么突然就不帮忙了？这事还真不是一天两天的仇。
 
往前翻到2023年，黑海港口一被封，乌克兰的粮食哗啦啦全往东欧五国运，结果运着运着就砸在了当地市场上。波兰、匈牙利、斯洛伐克这些地方的农民首先不干了，自己家的粮食卖不出去，价格被压得死死的。农民们直接开着拖拉机上街堵铁路、堵公路，闹得不可开交。波兰和匈牙利当年4月就先下手为强，单方面宣布禁止进口乌克兰谷物，后来斯洛伐克、保加利亚、罗马尼亚也跟着学。
 
这事闹到欧盟那里，欧盟本来想和稀泥，给了个临时禁令到期就解除。结果解除之后波兰说我不，我自己接着禁。一直到现在，波兰对乌克兰小麦、玉米、油菜籽这些农产品的进口禁令还挂在那儿，压根没打算撤。光明网10月底的消息，波兰农业部专门发了声明，说就算欧盟跟乌克兰签了新的贸易协定，我们该禁的还是接着禁。
 
你想想，连进口都不让，现在乌克兰还想让人家把过境运力翻一倍？这不是难为人嘛。
 
据Politico的估算，如果这条道也走不通，到今年年底，压在乌克兰手里的粮食可能多达3500万吨。3500万吨是什么概念？那是乌克兰农民一年辛辛苦苦种出来的家底，卖不出去就等于全砸手里了。
 
维索茨基自己都急了，出来放话说如果农产品出口一直这么卡死，乌克兰明年可能得把种植面积砍掉三到四成。地都不种了，那后面的日子还用想吗？
 
说句不好听的，这就是现实。平时喊着兄弟情谊、铁哥们盟友的时候一个比一个大声，真到了要动自己蛋糕的时候，谁都不会含糊。波兰农民手里攥着选票呢，罗马尼亚的农场主也是实打实的利益。乌克兰的粮食要是过境量再翻上去，万一又漏到当地市场里，自己国内的农民第一个跳起来，那个政客还坐得住？
 
西方嘴上喊着支持乌克兰喊了好几年，真到了掏钱又让路的时候，才发现各家有各家的小算盘。欧盟嘴上说团结通道，可通道下面埋的全是各国自己的利益底线。
 
乌克兰现在算是体会到什么叫叫天天不应了。海上被俄罗斯掐着，陆地上被盟友卡着，一仓库一仓库的粮食就这么眼睁睁看着放着。钱从哪儿来？明年的种子化肥钱从哪儿出？这都是摆在桌面上的硬问题。
 
有时候想想，国际政治说白了就是这么回事。没有永远的朋友，只有永远的利益。你有用的时候大家围过来，你要是成了别人的负担，躲得比谁都快。
 
不过话又说回来，这事要是真把乌克兰逼到那份上，最后吃亏的到底是谁？粮食安全这根弦，全世界都绷着呢。真把一个农业大国逼得种不出地来，那全球粮价会不会又得地震？这些问题，恐怕泽连斯基现在也答不上来吧。
 
你们觉得，波兰和罗马尼亚这次到底是铁了心不帮忙，还是在跟欧盟讨价还价？乌克兰这几百万吨粮食最后能运出去吗？评论区聊聊你的看法。