桂湛高铁三线之争，很多人都说走中线已经是板上钉钉了！
但如果结合西线，也有完美的兼顾方案，那就是从平南站弯曲到桥圩，接贵玉城际，如此一来就不存在西线之争了!
这样不走直线，虽然路途远了一点，但如果能够接桥圩站，这样贵玉城际铁路才真的可能先建起来，才能够体现它的必要性！
改线受益的是贵港，让贵港又多了重要的节点站，为港南的新发展注入新活力！
至于贵港南（木梓），那应该是遥遥无期了，同样是花巨资，不如先建好桥圩站，这样更现实！
桂湛高铁三线之争，很多人都说走中线已经是板上钉钉了！
但如果结合西线，也有完美的兼顾方案，那就是从平南站弯曲到桥圩，接贵玉城际，如此一来就不存在西线之争了!
这样不走直线，虽然路途远了一点，但如果能够接桥圩站，这样贵玉城际铁路才真的可能先建起来，才能够体现它的必要性！
改线受益的是贵港，让贵港又多了重要的节点站，为港南的新发展注入新活力！
至于贵港南（木梓），那应该是遥遥无期了，同样是花巨资，不如先建好桥圩站，这样更现实！
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