2026年9月新势力车企销量：

1、零跑：105656辆
2、小鹏：41256辆
3、小米：超40000辆
4、蔚来：37408辆
5、极氪：37216辆
6、理想：31817辆
7、深蓝：30185辆
8、赛力斯：29271辆

零跑排第一，105656辆，连续三个月破10万。谁能想到，当年靠性价比起家的牌子，现在把新势力的销量榜首给占了。

小鹏第二，41256辆，环比涨了5%。小米第三，超40000辆，其中小米澎程首月交付就破了10000辆。蔚来第四，37408辆，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌加起来的数。极氪第五，37216辆，同比翻倍。赛力斯排最后，29271辆，差一点到3万。

为什么呢？0赛力斯不是卖不出去，是卖得贵。问界M9，47.98万起，顶配65.98万。这个价位，跟小米、小鹏的主销区间根本不在一个池子里。这一代M9系列16周累计交付突破4万辆，持续斩获50万以上车型销量第一。

赛力斯的问题不是产品不行，是走量的车型太少。高端站稳了，中端没跟上。深蓝虽然排第七，30185辆，但同比还降了10%。赛力斯呢，同比降了34%，压力更大。

更有意思的是，9月15日的时候，赛力斯官宣拿回问界的产品定义、品牌营销、渠道零售主导权，华为退到赋能位置。市场一片哗然。结果十五天后，9月30日，双方又在深圳签了新五年协议，联合组建问界专属团队。

从分手到复合，半个月。折腾了一圈，最后发现谁也离不开谁。华为需要问界的销量撑住鸿蒙智行，赛力斯需要华为的技术撑住高端定位。

分不开，也合不拢。这就是共生的代价。所以10月才是真正的考验。新问界M8已经开启预售，38.98万起，24小时订单突破11000台。问界年初定的目标是年均50万辆，上半年完成率只有32%，下半年月均要5.7万才能追上，9月才2.5万。

高端是护城河，也是天花板。卖得贵能赚钱，但卖得贵很难走量。赛力斯要回答的问题是：高端站稳之后，中端靠什么接住？

大家觉得赛力斯这个月能迎头赶上吗？欢迎评论区留言。