特斯拉刹车踏板用的是钢，不是塑料。Model 3、Y 的刹车踏板臂和支架基本都是高强度冲压碳钢，Model Y 甚至直接是一根钢管结构，有车主拆开看过。
尊界 V800 断的那根是 PP+GF40，就是聚丙烯加百分之四十玻璃纤维的改性塑料，转轴区只有单层立板，受力最大的地方还有注塑熔接痕。同供应商的问界、智界用的也是这个材质，但加强筋做了两三层，同样工况六脚全力制动都没事。
有意思的是，特斯拉的油门踏板反而是塑料的，而且故意设计了断裂诱导槽——碰撞时牺牲油门、保住刹车。刹车必须是钢，油门可以是塑料，这是两套完全相反的安全逻辑。
安全面前，成本、减重、节能都该让路！