理想i9 Home我是中秋节提车，下午就去贴玻璃膜了，“大象灰冷光漆”在强光下带点粉色，难怪媳妇想买这色，我在室内没看出来，她丫的有私心啊。

这颜色昼夜效果就很夸张，白天是粉色，晚上是灰色，漆面工艺很复杂，后期补漆容易有色差，今天去贴车衣了。

理想i9 Home是二排旋转，既可以一键倾斜方便三排上下车，也可以在行驶中三排对坐（类似火车对坐），空间十分宽敞。

之前理想老i8没前备箱被骂成狗，这次i9 Home直接给了一个超大前备箱，我去平潭塞了20寸行李箱+儿子的小背包+装贝壳的桶子。

但我上一辆车Model Y也有很大的前备箱，只放随车充电枪等物品，一年都开不了几回。而i9 Home这个前备箱使用贼高频。因为这是电动前备箱，在车标处敲击两声自动开启，不像特斯拉要掏出手机打开APP，再操作一番后就不愿经常用了。

至于冰箱彩电大沙发，网上骂归骂，用完香归香。虽然这玩意是没啥技术，可长途自驾确实能打发时间，后排21.4英寸4K娱乐屏，可以跟前排大连屏联动播放，儿子坐后排，媳妇坐副驾，都能看同一部电影。

至于乘坐舒适性，这是理想的强项，本身就是家用车属性，自带四张零重力座椅。即便第三排坐了人，也可以适度展开二排的零重力座椅，长途睡觉挺爽。

我买这车也是为了智驾，可以在HUD（抬头显示）看到路线画面和变道时的侧位图像。网上一堆人吐槽理想取消方向盘小屏幕是败笔，目的是节省成本，殊不知人家换成了HUD，这玩意成本更高，显示内容还更多。

之前理想智驾属于第二梯队，但升到马赫M100芯片后，加上i9 Home更加完整的硬件，我用智驾开了1288公里，默认舒适模式就行了，高效模式很暴躁（加速减速更猛）。感知明显的缺点有两个；一是有三次压实线变道，两次高速一次市区，不过都没在摄像头下面，莫非模拟了人类会刻意躲避摄像头才敢压线？

二是高速有时超车不爽，比如双车道前方右侧有大货，它在左车道被前方小车阻挡，不是慢慢跟在小车后面超车，而是先变道到右侧试图超越小车再从左变道超车，但小车往往在临近大货时也要加速超车，这个逻辑就很烂，已经碰到好多次了。

再说续航里程，官宣CLTC续航705公里，满电表显续航575公里，实测高速120码跑450公里还剩5%电量，极限应该能跑470公里左右。而5C超充是理想i系的强项，我实测从5%开始充到95%（国庆限充95%停止），峰值充电功率是400kW以上，总耗时19分钟，确实很快。