永清广高铁可研已完成却迟迟不开工！卡壳不全是缺钱，邵阳西南联络线，地方和国铁矛盾在哪？
邵阳方面希望在西南联络线上增设客运站，方便市区百姓就近坐高铁，先后勘察李家冲、茶元头等多个选址。
但国铁技术层面提出顾虑：这段线路桥隧比极高，可选点位站间距达不到高铁规范，一旦建站，会出现局部限速，影响成渝‑大湾区这条350干线的运行效率，因此初步不支持新增中间站方案 。
但要分清主次：联络线设站博弈是重要干扰项，却不是最根本原因。2026年铁路审批新规落地，永清广需要补办项目建议书全套审批流程，这才是审批滞后的首要因素。
联络线本身已经确定纳入永清广项目建设，争议只聚焦要不要新增中间车站。