手握北京高速公路建设审批大权，十年疯狂敛财超千万，沉迷豪赌腐化，包养情妇，全家卷入贪腐窝案，民间称其为“五毒局长”。

他就是毕玉玺，当年轰动京城的公路系统窝案，牵出全家涉案、内部高管连带追责的完整贪腐网络。

毕玉玺，1942年出生，北京通县（今通州区）人，早年从基层农技岗位起步，之后在通县历任县委组织部长、常务副县长、县长，1991年调任北京市交通局副局长。

1999年首都公路发展有限责任公司（首发公司）成立，毕玉玺出任公司党委书记、董事长，同时兼任首发房地产公司董事，属于正局级干部，手握北京高速公路立项、招投标、施工单位选定、人事任免等核心权力，是北京公路基建领域举足轻重的干部，也被媒体称作“公路巨贪”。

法院审理查明，1993年至2004年，毕玉玺利用职务便利，接受工程老板请托，通过干预招投标、推荐施工单位、协助项目落地、为人事晋升提供便利等方式谋利，先后收受、索取25人共计77次贿赂，折合人民币合计1004万余元，其中索贿15.5万元。

除此之外，2001年6月，他违反规定，以单位名义动用公款，为首发公司15名员工购买投资型养老保险，造成国有资产300万元被私分，构成私分国有资产罪。

随着权力不断扩张，毕玉玺生活快速腐化，长期参与豪赌，存在权色交易、包养情妇等违纪违法问题，民间由此给他“五毒局长”的俗称，注意该称号并非纪检机关官方定名。

巨额受贿所得大量被用于赌博享乐，权钱交易、应酬挥霍相互交织，党纪国法早已被其抛在脑后。本案属于典型家族式腐败，妻子王学英深度参与收受贿赂，儿子毕波参与转移赃款赃物，全家卷入贪腐链条。

这起窝案后续持续深挖，首发公司原副总经理、总会计师朴善琨作为同案高管，一并被追究刑事责任。

案件核心行贿人兰义归案之后，成为突破毕玉玺心理防线的关键节点。毕玉玺在被调查初期，曾以身体不适、抑郁等理由抗拒交代，得知兰义到案之后，才逐步供述全部犯罪事实，首发公司多名高管、多名行贿人员同步被追诉，北京交通基建系统多名干部受到牵连，在当年引发强烈震动。

2004年毕玉玺被双规，随后移送司法机关。2005年3月16日，北京市第一中级人民法院一审宣判：毕玉玺犯受贿罪，判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；犯私分国有资产罪，判处有期徒刑三年，并处罚金人民币3万元，数罪并罚，决定执行死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身，没收个人全部财产。

同案人员判决随后落地：妻子王学英，因受贿罪，一审被判处有期徒刑10年；儿子毕波，罪名是转移赃物罪，判处有期徒刑3年，缓刑3年，并处罚金3000元。

首发公司原副总经理朴善琨，也因相关罪名依法承担刑事责任，整条利益链条相关人员陆续被追责。

入狱服刑期间，毕玉玺因确有悔改表现，依法经过多次减刑，死缓最终减为有期徒刑18年，剥夺政治权利变更为8年，后续还继续获得过减刑裁定。

复盘毕玉玺案，核心警示就是大型国有基建企业一把手权力过度集中，招投标环节监督缺位，极易滋生权钱交易。

毕玉玺从基层干部一步步提拔，本应守住岗位职责，却在长期掌权之后权力观扭曲，把公共工程审批权当成私人牟利筹码，叠加豪赌腐化、家族协同贪腐，多重问题叠加，最终滑入犯罪深渊。

重大基建项目投资体量巨大，一旦一把手权力失控，既造成国有资产流失，同时埋下廉政风险与工程质量隐患。

这起当年北京知名公路腐败大案，长期作为廉政教育典型案例。它证明基建领域腐败往往不是单人孤立犯罪，会延伸形成家族腐败、高管串联、行贿群体长期输送利益的网络，哪怕腐败持续多年、手法隐蔽，依然会被纪检司法机关起底查处，依靠权力寻租，最终必然承担法律代价。