查了一下，历史上并不是没有刹车踏板支架断裂情况，2020年福特的Mustang就因为这个主动召回过，中国召回2627台2020款进口 Mustang，福特备案材料明确：没有收到由该缺陷引发的碰撞事故、人员受伤报告。

整改的方案是：免费更换回尼龙玻纤（PA-GF）踏板支架总成（之前是PP-GF，福特评估材料从 PA 尼龙改为 PP-GF后，设计验证余量不足，大力制动下枢轴位置存在断裂风险）。

并不是说PP-GF就不能用，福特并未在企业标准中全面禁用 PP-GF 材料，但受本次召回事件影响，福特显著收紧 PP-GF 用于制动主承力踏板支架的工程验证要求；后续福特新车的主承力制动踏板支架优先采用尼龙玻纤或金属方案。

据报道，福特的召回报告中，关于支架的技术指标要求是：静态设计载荷：≥2500N 持续载荷；零件断裂极限目标载荷＞3000N。