双喜临门！10月11日，德比斯不但勇夺第三名，本赛季再一次登上领奖台，而且一战锁定年度总亚军！此战过后，德比斯收获16个积分，总积分来到了291分。这一成绩，距离排名第一的75号阿雷纳斯差了73分。但却也领先排名第三的61号坎·恩居57个积分！
 
这意味着，虽然已经夺冠无望，但德比斯却已经将年度总亚军稳稳地收入囊中！
 
那场比赛是在雨里跑的。埃什托里尔赛道，葡萄牙的秋天，雨断断续续下了一整天。德比斯从第三位发车，跑着跑着掉到第六，又被红旗打断。比赛重启的时候只剩六圈，他从第十位重新起步。湿滑的赛道上，前面的人一个接一个打滑，他一个一个超回来。最后冲线的时候，他排在第三。16个积分到手，291分。领先第三名坎·恩居57分，赛季只剩最后一站，年度亚军锁死了。
 
德比斯赛后接受新华社采访的时候说了一句很实在的话。他说当天的次回合比赛受到零星降雨影响，赛道抓地力很低，赛车操控难度很大。考虑到确保年度车手亚军是自己的首要目标，他没有贸然冒险。
 
这话翻译过来就是：他知道自己争不了冠军了，也知道自己不能摔。摔了，57分的优势可能一夜之间缩水，一个赛季的努力就白费了。所以他选择了最稳妥的跑法——不跟阿雷纳斯硬拼，不跟任何人赌命，稳稳地守住自己的位置，把该拿的分拿到手。
 
一个34岁的车手，在雨里从第十追到第三，然后告诉所有人“我没冒险”。你信吗。他当然冒险了。从第十追到第三，每一次超车都是在湿滑的赛道上完成的，每一次刹车都比对手晚一点，每一次出弯都比对手快一点。他只是把“冒险”控制在了自己算得清的范围内。该拼的时候拼，该收的时候收。这是34岁的人才会有的分寸感。
 
德比斯这个赛季的故事，比那个年度亚军奖杯重得多。
 
他加盟张雪机车的时候，这支车队刚跟雅马哈撕破脸。埃文兄弟车队老板法比奥·埃文宣布终止与雅马哈的引擎供应合同，为此支付了100万欧元的违约金，转头签了中国品牌张雪机车。消息传出去，车队原有的候选车手名单上，好几个人直接退出了。没人愿意开一台谁都没见过的中国赛车。
 
德比斯留下了。他不仅留下了，还在葡萄牙站包揽了两回合冠军，创造了中国摩托车制造商在WorldSSP组别首次夺冠的历史。匈牙利站最后一圈一超二，捷克站跟恩居斗了整场最后一圈绝杀，六场胜利，胜率百分之五十。
 
一个34岁的法国车手，职业生涯辗转Moto2、美国MotoAmerica、法国FSBK，一度面临无车可骑的窘境。加盟张雪机车的时候，很多人觉得他是来养老的。结果他一个人扛着车队拿了六个分站冠军，把一台全新打造的中国赛车带到了年度亚军的位置。
 
德比斯在采访里说过一段话，值得原封不动地放在这里。他说：“能够在张雪机车项目启动的首个赛季就获得世界锦标赛年度车手亚军，是一项非常特别的成就。我们使用的是一辆全新打造的赛车，第一年就取得这样的成绩，这对我们来说意义非凡。”
 
第一年。全新赛车。中国制造商。年度亚军。这四个词放在一起，比任何奖杯都有说服力。
 
年度总冠军是阿雷纳斯的。西班牙人这个赛季确实更稳，积分优势从头保持到尾。德比斯落后73分，差距摆在那儿，没什么好争的。可你想想，一台中国赛车，第一年参赛，在一个34岁法国老将的手里，拿到了年度第二。这件事本身，比冠军更有嚼头。
 
德比斯说他期待明年去上海比赛。2027年的WSBK赛历上，上海站已经在等着了。到时候他会带着年度亚军的头衔回来，开着那台他亲手调校了一整年的张雪机车，在上海的赛道上跑一圈。