三滤保养别被套路！机滤、空滤、空调滤分清更换时机少花不少钱.
很多车主分不清爱车的三类滤芯，每次保养被门店一股脑全部更换，白白多花钱，也有一部分车主几年不换滤芯，造成发动机进气差、车内空气异味。
我接触过两台反差很大的车，一台吉利帝豪，车主每次保养听从建议空滤空调滤全部更换，2万公里滤芯整套换了3次，很多滤芯拆开看还很干净。另一台本田CRV车主三年没换空调滤芯，每次开空调都是一股霉味，拆开滤芯上面布满了灰尘，还滋生霉菌。
其实，机滤、空滤、空调滤功能各不相同，更换周期判断标准不一样，而部分滤芯完全可以自己动手，省下不少工时费。
一、怎么判断该不该换？
1、机油滤芯是和机油配套使用，没有单独观察手段，更换机油就必须随机换机滤，没有例外。
2、空滤是过滤进入发动机的空气，打开引擎盖拆开外壳，肉眼观察，如果滤芯布满大量灰尘树叶，堵塞严重就更换；灰尘不多可以用气枪低压吹一吹继续使用，注意不能拿高压气枪猛吹，会破坏滤纸纤维。如果平时经常跑尘大的路段，空气滤芯损耗会明显加快，城市通勤环境好可以适当延长。
3、空调滤芯是过滤进入座舱的空气，判断标准最简单，开空调风量明显变小、吹风有霉味尘土味，拆开看到滤芯发黑沾满碎屑就需要更换。部分车型带活性炭空调滤芯，活性炭吸附饱和之后，就算外观看着不算脏，除异味能力也会失效。
不同车系结构差异，日系丰田本田大部分车型滤芯拆装简单，新手十分钟就能搞定。大众部分老款车型空调滤芯拆装比较别扭，需要拆副驾挡板。部分豪华BBA车型滤芯拆装复杂，自己动手难度高，适合交给门店操作。涡轮增压车型进气要求更高，空气滤芯堵塞会直接影响动力，严重会加剧涡轮磨损，不能长期不处理。
二、怎么做保养？
1、机滤严格跟随机油同步更换，全合成1万公里1年换机油，机滤同步执行。
2、空气滤芯城市用车2万公里检查一次，脏了再换，扬尘多一万公里检查。
3、空调滤芯建议1年至少检查一次，春夏柳絮多的地区，建议每年入夏之前检查更换。空滤可以低压吹扫，空调滤芯不建议吹扫，滤纸吸附霉菌孢子，吹完外观干净，霉菌依旧残留在滤芯内部，直接更换才稳妥。
网上很多教程教自己更换，配件价格很低，动手门槛不高，不用每次保养交给4S店。
需要注意，购买滤芯要认准对应车型年款排量，买错装不上，劣质廉价滤芯滤纸做工差，过滤效果不足，细小杂质会磨损发动机或者座舱吸入灰尘，不要选几块钱的三无产品。
三、真实花费，
1、4S店报价普遍偏高，机滤配件加工时八十到一百五十元，空气滤芯配件加工时一百五到两百元，空调滤芯一百四到两百元，全套一起更换经常要四百元以上。
2、连锁修理厂，机滤三十到七十元，空气滤芯五十到九十元，空调滤芯六十到一百元。
3、网购大品牌配件自己更换，机滤二十到五十元，空气滤芯三十到六十元，空调滤芯三十到八十元，活性炭款略贵。
至于经常有人讨论，滤芯是不是必须原厂件的问题，完全没必要。
正规大品牌副厂件只要型号匹配，过滤标准达标，日常家用完全够用，不必执着原厂配件。
避坑重点，不要没检查就被忽悠全套更换，机滤必随机油，空滤看灰尘，空调滤看风量气味。
总之，三滤属于低成本易损件，选对周期，选靠谱配件，就能花最少的钱保护发动机和车内环境。【来自懂车帝车友圈】