特斯拉刹车踏板用的是钢材，不是塑料

Model 3、Y 的刹车踏板臂和支架，大多是高强度冲压碳钢，Model Y 更是钢管结构，不少车主拆解验证过。

尊界V800断裂的那根，材质PP+GF40也就是加了40%玻纤的改性塑料，转轴位置是单层立板，受力点还存在注塑熔接痕。同供应商的问界、智界虽然也是同款材料，但做了两三层加强筋，同等工况下没有发生断裂。

有意思的是，特斯拉的油门踏板反而是塑料，还专门设计了断裂诱导槽。设计思路：碰撞时，牺牲油门踏板，保住刹车踏板。刹车必须是钢，油门可以用塑料，两套相反的安全逻辑。

安全优先，成本、减重、节能都要往后排。