跑了趟长途，才知道瑞虎9有多香
上个月提的车，当时选带CDC悬架的那款，身边好几个朋友都说没必要，市区开不出来区别，纯纯加钱买噱头。我当时想着一步到位省得以后后悔，咬咬牙就上了，心里其实也打鼓，怕多花的钱打了水漂。这刚满月跑了趟邻省的长途，来回小一千公里，高速、省道、修路的烂路都走了个遍，才发现有些配置真不是没用，只是平时没碰到用的场景。
最先改观的就是这个悬架。之前天天市区通勤，路都平平整整的，只觉得坐着挺舒服，跟普通SUV没差出多少。这次半路赶上一段省道翻新，坑坑洼洼的还撒了不少碎石子，以前开旧车过这段，得攥紧方向盘慢慢挪，颠得手都麻。这车开过去，明显感觉轮子压过坑的时候，车身没怎么晃，过滤得挺干脆，不会哐哐的余震半天。副驾放的满杯常温茶，也就晃出来一点点。就是过那种很高的铸铁减速带的时候，速度快了会有点硬邦邦的一下，得慢点开，也正常，总不能啥路况都给你调得完美。
然后是空间，回来的时候帮表哥捎了个单人布艺沙发，本来都准备叫货拉拉了，试着把后排座椅放倒，居然直接平着就推进去了，左右还能塞俩装杂物的收纳箱。就是放倒之后不是百分百纯平，有点微微的小坡度，上次放了个圆形的洗衣桶，开着开着慢慢往前滑，得用东西挡一下，反正也不是天天拉大件，影响不大。
最后是动力和油耗，之前总觉得2.0T的SUV，油耗怎么也得九个十个往上，动力市区也跑不起来，纯浪费。这趟跑下来，高速定速120，油耗才七个出头，市区早晚高峰堵着走，也就八个多，比我预想的省太多了。高速上想超车，深踩下去立马就有劲儿，不用等半天降档提速，挺爽的。就是市区低速蠕行跟车的时候，偶尔会轻轻顿一下，不仔细琢磨都感觉不到，基本不影响。
说实话以前总觉得，买车买个中低配够用就行，高配那些都是花冤枉钱。这趟跑下来才觉得，多花的那些钱，在你碰到对应的场景的时候，就能实实在在感受到差别。也不说有多值当，至少不是噱头。家用车嘛，够用之余多点富余，总比要用的时候没有强。【来自懂车帝车友圈】