杨志勃，85后，毕业于华中科大的超级学霸，西安交通大学博士，波兰导师想留他，他回了国，31岁成了西安交大的正教授。

2025 年 9 月 22 日，西安建筑科技大学机电楼 615 报告厅坐了百余名师生，台上讲的题目是"转子叶片低介入振动测量与非均匀欠采样理论"。

报告人叫杨志勃，西安交通大学航空发动机研究院副院长。1987年5月生。

2005 年，他考入华中科技大学机械学院，2009 年本科毕业，进西安交通大学读博，导师陈雪峰教授。

2013 年 12 月博士毕业留校做博士后，那年他 26 岁。

2015 年 8 月，他去波兰科学院流体机械研究所做博士后，合作导师是 W. Ostachowicz 院士。

一年交流非常顺利，国外导师很欣赏他委婉地希望他能留下，他婉拒了。

西安交大西迁精神专题网记录了他的原话："我是一个很平凡的人，但我希望能够为祖国和民族尽绵薄之力，把事业奉献在祖国的土地上。"

回国后，他的方向是风电装备的监测诊断，他参与的"风电装备变转速监测诊断技术及应用"拿下 2015 年教育部技术发明一等奖。

就在这时，他所在院系打破原有编制，依据国家重大需求在机器人、航空发动机等领域成立了几个新体制研究所。

导师和学校希望他的团队能为航空发动机健康管理出一份力。

这意味着研究可能从零开始，他得重新学航空发动机的运行原理、结构、健康管理，于是他和团队"夜以继日地学习新知识"。

对这次转向，他的解释是："在方向上从一而终固然可贵，但在国家的需求面前这些都不重要了。"

2016 年 12 月，他升副教授，2018 年 6 月，31 岁的他成了教授。

他做的核心事情，是让机器在不拆开、不停机的情况下，知道自己哪里出了问题。

2025 年，他与其他几位科研者合作的论文《连续压缩感知叶端定时频率估计方法》发表在《航空学报》。

这套方法的适用面不止航空发动机，他把它往风力发电机故障诊断、超声导波监测等方向拓展。

2025 年 9 月至 10 月，他接连受邀到西安建筑科技大学、南昌大学作学术报告，讲的就是这套低介入叶端定时测振技术。

人才哥觉得，科研不是纸上谈兵，而是面向国家真实工程难题，青年科研学者同样能在大国工业的发展进程中贡献力量。

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