刚去查了一下京东
这不查不知道
一查吓三跳，原来有九十多万人，每个月等着它把工资打过来
京东去年全年收入13091亿。

截至2025年底，京东体系总人数超90万，全年人力资源总支出1572亿元，较2024年多花337亿。摊到365天，每天光花在人身上的钱就超4.3亿，放在国内民营企业里属于第一梯队体量。折算人均年人力成本约17.5万，涵盖工资、社保、公积金及全部福利，对大量一线岗位来说，这个待遇水平行业内有目共睹。

这90万人里，绝大多数都扎在物流一线。京东物流2025年员工总数68.27万人，其中一线运营人员超65万，大多是分拣、仓储、配送岗，是风里来雨里去、一件一件搬货送货的普通人。

很多人没留意的是，京东给这些一线员工签的都是正式劳动合同，五险一金足额缴纳。这件事从2007年自建物流起步就定了规矩，到2024年累计缴纳金额已超一千亿元。这不是蹭热点的临时表态，是快二十年里每个月一笔一笔缴出来的实打实干货。

再说说去年刚上线的外卖业务。2025年3月正式入局，到年底已和超15万名骑手签全职正式合同，每人每月约2000元的五险一金全部由京东承担，连个人应缴部分都不用骑手出，到手工资全是可支配收入，这在外卖行业是独一份的做法。

薪酬上也有实打实的动作。2025年年终奖总投入同比增幅超70%，全集团92%的员工拿满甚至超额拿到年终奖。京东物流一线员工的薪酬福利支出，从2021年的358亿涨到2025年的799亿，四年翻了一倍多。

聊到这儿肯定有人会问：人力花了这么多，京东到底还赚不赚钱？这正是我要捋清楚的关键账目。

2025年京东归母净利润，按GAAP口径算196亿元，2024年是414亿元；按Non-GAAP口径算270亿元，2024年是478亿元。先给大家掰扯清两个口径的区别，省得有人拿单一数字断章取义：GAAP是通用会计准则，股权激励、资产减值这类非现金账面支出都会算入，相当于全口径总账；Non-GAAP剔除这些不影响日常经营的项目，更能反映主业真实盈利水平。看京东的真实盈利能力，两个数字得结合着看。

利润下滑的核心原因，财报和管理层都讲得很清楚：外卖等新业务的战略性投入。以京东外卖为首的新业务全年经营亏损466.41亿元，上年还不到30亿，相当于一年砸了过去15倍的钱抢赛道。说白了就是用核心业务的利润砸新市场，官方也明确2026年外卖投入将收窄，转向提效，目前亏损已逐季度收窄。

这里要纠正一个常见误解：不是京东不赚钱，是核心业务赚的钱都投了新战场。京东零售2025年经营利润514亿元，是妥妥的现金牛；物流板块也稳定盈利，全年归母净利润超66亿元，两块基本盘盈利能力一直很扎实。

现在网上有种流传很广的说法，称“京东人力支出是净利润的八倍”。单算算术这个数没错，但逻辑上完全站不住脚。
人力支出是经营成本的一部分，净利润是扣完所有成本、税费后的结余，两者根本不在一个维度。打个通俗的比方：你开小餐馆，进货、房租、工资花了80万，最后纯赚10万，总不能说“工资是利润的8倍，这餐馆开得失败”吧？成本和利润本就是上下游关系，不能直接比大小。

其实最值得琢磨的，是京东选了一条和多数同行完全相反的路。
别家做物流、做外卖，普遍用众包、外包压缩用工成本，资产负债表做得轻盈，商业模式讲起来也漂亮。京东偏要反着来，把大量一线劳动者转为正式员工，签正规合同、交足额社保、给完整福利。

这条路的好处很明显：服务质量可控，员工稳定性高，长期能筑深护城河。但代价也很直接：成本更重，扩张更慢，远不如轻资产模式讨巧；遇到行业淡季或经济波动，庞大的固定人力开支会直接变成经营压力，没法像轻资产平台那样灵活收缩。顺周期是护城河，逆周期就是负担，这不是谁好谁坏，是两种完全不同的商业选择，背后是截然不同的代价与担当。

但换个视角看就完全不同。九十多万人每月按时到账的工资，几十万快递员、骑手社保账户里十几年的缴费记录，这些不是财报上能用会计手法调节的数字，是落到每个家庭的稳定收入，是退休后的养老金，是生病住院的医疗保障。

一家企业的价值，从来不止是一年赚多少利润、市值冲多高。更要看它狂奔追求增长的时候，有没有把劳动者的权益放在心上，有没有托住普通人的安稳日子。很多人调侃京东“重资产”“笨办法”，可恰恰是这些没人愿意做的笨功夫，最见企业的底色和担当。商业的本质从来不是把成本甩出去、把风险转嫁给劳动者，能让干活的人拿到体面收入、享受到应有保障，这样的模式才有长久生命力。

不知道你们怎么看京东这种用工选择？觉得是值得认可的社会责任，还是没必要的高成本投入？欢迎在评论区聊聊你的看法。

新闻来源：京东集团2025年全年财报、京东物流2025年度业绩公告、京东集团2024年ESG报告