李治廷的新搭子8X 20.68万起夯爆了 ID. ERA 8X

李治廷的新搭子来了！ID.ERA 8X 20.68万起，这台大五座增程旗舰我真的心动了 🚗✨

先说结论：这个价格，我服 👏

10月12日，上汽大众ID.ERA 8X在成都正式上市。官方指导价22.68万—28.98万元，限时权益价直接拉到20.68万—26.98万元。

四个配置：Pro、Max、Max长续航版、Ultra长续航版。说实话，看到这个价格和配置单的时候，我第一反应是——大众这次是真的认真了。

而且这车的形象大使是李治廷，发布会现场还搞了一场行业首次电池碰撞直播，这个排面确实够大。

为什么我说它“入门即满配” 🔥

很多人买新能源车最怕什么？怕入门版就是个“丐版”，啥都要加钱选装。

但ID.ERA 8X的Pro版，限时权益价20.68万，给到的东西真的让我意外：

· 51.1kWh动力电池，CLTC纯电续航373km，综合续航1,567km· 前排10点座椅按摩、后排智控门板屏· 14扬声器7.1环绕声音响· 20英寸乘风轮毂· 192线激光雷达 + Momenta R7世界模型智驾系统，全系标配

你没看错，智驾硬件全系标配，不是顶配专属，不是选装包。Pro版入门就有激光雷达和车位到车位领航功能，这个操作在合资品牌里真的不多见。

续航这件事，长续航版才是真正的杀手锏 ⚡

如果你问我最推荐哪个版本，我会犹豫一下。但如果你经常跑长途，或者家里没有固定充电桩，那Max长续航版和Ultra长续航版值得重点看。

这两个版本换装了65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航直接拉到451km，综合续航1,602km。

451km的纯电续航是什么概念？日常城市通勤，基本可以当纯电车开，一周充一次电完全够用。跑长途的时候增程器兜底，综合续航超过1600公里，从北京开到上海中途不用补能。

而且全系标配800V高压快充，10%到80%只要16分钟，还支持3.5kW对外放电，露营的时候接个电磁炉、投影仪完全没问题。

底盘和增程器，这才是大众的看家本领 🛞

新能源车拼屏幕、拼冰箱、拼沙发的时代，很多人忽略了一个根本问题：车首先得是好开的。

ID.ERA 8X搭载的EA211 1.5T增程器，全球装机量超过2500万台，采用米勒循环和保时捷同款VTG可变截面涡轮技术。亏电油耗仅5.85L/100km，而且加92号汽油就行。

更关键的是，增程器介入后车内噪音差异低于0.5分贝，几乎无感。这一点我在试驾评测里看到很多媒体都提到了，增程器的震动抑制做得确实到位。

底盘方面，前双叉臂后五连杆独立悬架，Max及以上版本配备150mm行程闭式双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器。智能预瞄魔毯系统可以提前15米预判路况，主动调节悬架状态。有试驾过的朋友说底盘有“悬浮感”，高速行驶车身姿态稳健，遇到横风也不会明显发飘。

四款车型怎么选？我的建议 💡

Pro版（限时20.68万） ：预算有限但想要完整体验的首选。智驾、续航、舒适配置都够用，日常通勤和家庭出行完全没问题。

Max版（限时22.98万） ：在Pro基础上升级智能四驱和全车电吸门，适合追求驾控感受、经常走复杂路况的用户。

Max长续航版（限时24.98万） ：我个人觉得最值得推荐的版本。65.2kWh大电池带来的451km纯电续航和1602km综合续航，加上双腔空气悬架，续航和底盘都拉满了。加2万换来的提升是实打实的。

Ultra长续航版（限时26.98万） ：旗舰一步到位。前排双零重力座椅、后排电动腿托、23扬声器7.1.4全景声音响、副驾折叠小桌板、Smart Surface门板魔术屏、12L双开门智能冷暖冰箱，该有的全有了。预算充足直接上，不用纠结。

最后说点真心话 💬

20—30万这个价位段的新能源SUV，竞争已经白热化了。理想、问界、蔚来都在这儿扎堆。ID.ERA 8X作为后来者，选择了一条很聪明的路：用德系的底盘功底和增程器的成熟度打底，把智驾硬件和舒适配置直接拉满，再用一个有诚意的价格入场。

5020mm车长、2970mm轴距，大五座布局，空间不用担心。六款车身配色、三种内饰配色，选择也够丰富。

如果你最近在看25万级的大五座增程SUV，ID.ERA 8X真的值得去店里坐一坐、开一开。有些东西，光看配置表是感受不到的。

你最心动哪个版本？评论区聊聊 👇

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