万万没想到啊！

在巴黎车展上，竟然有破纪录的二十家中国车商参展，比两年前高出了一倍，特别是新能源车领域，除了稳占市场的BYD，奇瑞，还有问界，阿维塔也亮相车展。

为什么会有这么多中国车企参展呢？这里不得不说上周中欧就新能源贸易达成的谅解协议。

按照“向上安排”，中国向欧盟出口混合动力汽车，基于三项原则：尊重事实，非歧视性，合规。今年的配额上限为35万辆，按照每年上调6%计算，虽然去年的上调量增加一倍，但今年的配额仍然会高于去年。

看到了没，这就是实力，只要实力到位了，别人就会愿意合作，甭管过去怎么样，未来只会强化合作。

行业数据显示，上个月中国汽车出口连续第四个月超过一百万辆，分析估算，上半年出口到欧盟的混动车出口量激增两倍，达到75亿美元，占据总出口超过四成，特别是插电式混动车，市占率超过四分之一，是增长快速的新能源车领域。

欧洲分析师的计算，现在中国汽车在欧洲市场的占有率，多次破纪录的增长。

不得不说，基建狂魔不只是基建玩得溜，弯道超车，在新能源车领域，与欧洲车企竞争也是玩出新花样。

当前的中欧贸易，其实，主要是中欧均做出实质性让步，并转向磋商来管理贸易摩擦。有分析认为，中方的让步反应了中国对国产汽车的信心，未来会加大在当地生产，并继续保持竞争优势。

说到中欧新能源车的贸易，这让我想起了雷军的一句金言：“我相信，这个世界终究不会是强者恒强，后来者总有机会。”

过去数百年来，欧洲传统汽车一直在全球市场霸占一席之地，我们的汽车始终处于下风的局面。然后，正如雷军所言，这个世界不会是强者恒强，后来者总有机会。这不，随和新能源的崛起，中国的新能源车正在角逐世界市场，开辟新天地。