从陌生到熟知，零跑书写欧洲市场新答卷
巴黎车展的现场，喧嚣的人潮勾勒出零跑当下在欧洲市场的真实处境。不同于刚进入海外市场时的冷清，如今零跑的展台从开展到闭馆，始终保持着很高的人流量，各国参观者穿梭在展车之间，触摸内饰、询问参数，还有大量媒体举着设备记录现场的每一个细节。作为4号馆入口处的参展品牌，零跑直接直面欧洲传统车企，接受普通消费者和行业从业者的双重审视。
A05海外命名B03的发布环节，成为本届车展一大看点。这款面向城市通勤打造的车型，精准瞄准欧洲大城市年轻用户的用车习惯。城市道路拥堵、停车空间有限，轻快灵巧的车身，搭配亮眼的日落橙专属车漆，很契合当地年轻人的审美取向，不少路过的观众，都会停下脚步坐进车内体验座舱交互。旗舰D19的到场，也补齐了高端产品的展示，让参观者看到零跑完整的产品能力。
B10的本地化生产，是很多行业观察者重点关注的信息。在西班牙萨拉戈萨工厂投产之后，零跑不再单纯依靠国内整车出口，本土制造可以更好适配欧洲的法规标准，缩短交付周期。现场不少懂车的海外用户，没有只关注外观内饰，反而蹲在车辆周边，仔细询问电池、底盘相关细节，能够看出海外消费者对于电动车硬件的重视程度。
销量数据是市场认可度最直观的证明。国内市场，零跑保持稳定输出，连续三个月月销突破十万，9月全球交付十万五千台以上，累计全球销量突破一百八十万台。海外板块增长势头格外迅猛，上半年出口9.6万多台，同比大涨372.6%，年度十五万出口目标提前达成。这份增长，不是短期的流量泡沫，是一台一台车卖出来的结果。
渠道建设是出海不能跳过的环节，再好的产品，也需要网点承接销售、维修保养等服务。零跑在欧洲已经铺展一千多家网点，覆盖三十六个国家，法国一国内就布局一百五十七家门店，巴黎城区就有十七家。正是这些线下网点，让法国、德国、意大利、西班牙的消费者，能够就近看车、提车，也帮助零跑在几个核心市场，冲进纯电上牌量前三。
时间回溯到三年前，零跑初次登陆欧洲大型车展，多数当地消费者对这个中国品牌还十分陌生。历经几年沉淀，如今已经可以和欧宝、标致、雪铁龙这些老牌厂商比邻参展。车展现场汹涌的人潮，只是一个缩影，真正的战场，分布在欧洲各个城市的街道与门店之中。
零跑 零跑汽车 中国汽车出海