刚刷到上海最新发布的小客车中长期规划，里面提到 2030 年全市小客车电动化率要超过 40%，我第一反应是：这目标是不是定得太稳了点？
这大半年我天天在上海街头跑着拍选题，早高峰蹲过南北高架、晚高峰守过陆家嘴隧道，随便数个十来辆车，绿牌的纯电加插混少说也有三四辆，这还是 2026 年当下的水平。之前跟几个开网约车的师傅聊，说现在换电车跑单，每个月能比油车省出小两千，只要不是天天跑江浙沪跨省长线，根本没什么焦虑。
翻了下相关话题的评论区，大部分网友的反应也跟我差不多，都在说哪用得到等到 2030，搞不好 2028 年就能提前达标。也有不同的声音，说现在还是有不少老司机习惯了油车的加油节奏，而且部分老小区装家充还是有点麻烦，但整体的趋势大家都看得很明白。
毕竟现在上海蓝牌拍中难度有多高大家都清楚，十几万的牌照成本，加小几万就能提一台不错的家用纯电，只要是日常就在市区通勤的，基本都会优先考虑绿牌车型。再加上这两年商圈、公共停车场的快充桩越建越多，之前大家吐槽最多的充电难问题，现在已经缓解了太多。
说实在的，这个 40% 的线，更像是给行业留的缓冲空间，真到了 2030 年，实际的电动化率大概率会比现在预想的高不少。你们平时在上海出门，觉得现在路上绿牌车大概能占到多少？评论区聊聊。