盼了快10年的新鸭绿江大桥终于要开通了,之前守着桥身看了好多年,桥面早就铺完、路灯也立得整整齐齐,就差最后连通双方口岸的那一步。
老桥用了快70年,平时跑货运经常堵两三个小时,拉着丹东草莓、海鲜的货车排出去半公里是常事。新桥双向四车道,设计年通行能力能到货车5万辆、旅客200万人次,以后去朝鲜新义州自驾过境,不用再挤老桥的窄车道,做边贸生意的朋友说,光物流成本每车就能省出近两百块。
丹东这边的口岸配套商圈早就翻新完了,不少做朝鲜特产、跨境旅游的小店老板,最近都在熬夜理货备货,就等着明天第一波过桥的人流过来。
盼了快10年的新鸭绿江大桥终于要开通了,之前守着桥身看了好多年,桥面早就铺完、路灯也立得整整齐齐,就差最后连通双方口岸的那一步。 老桥用了快70年,平时跑货运经常堵两三个小时,拉着丹东草莓、海鲜的货车排出去半公里是常事。新桥双向四车道,设计年通行能力能到货车5万辆、旅客200万人次,以后去朝鲜新义州
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