当中国企业开始用日本曾经对付中国的手段来对付日本，日本人表示很崩溃。

黑龙江有个商务考察团去了择捉岛，实地看酒店项目、水产养殖。这事一曝光，日本立马急了，官房长官专门出来喊话，说别的国家不能随便到这个有争议的岛上搞投资。

择捉岛就是北方四岛里面最大的那个，现在实际由俄罗斯管控。日本嘴上一直说这片土地是自己的，可岛上的管理、居民都是俄罗斯这边的。如果咱们企业在这里真把生意做起来，岛上慢慢形成稳定的产业，日本口头的主张就更难落地，这才是他们心里真正担心的。

这种靠民间商业合作先布局的方式，日本早年其实也经常用。只是换到这件事上，日本的态度就完全不一样，不少人也看出了其中的双重标准。

除了岛屿这件事，日本汽车行业的日子也不好过。丰田新款电动车bZ3X，绝大多数配件都从咱们国内厂家采购。以前靠着丰田拿订单的一大批日本零配件厂商，订单大幅缩水。丰田高管自己也坦言，不是老关系就能稳拿订单，现在拼的是实力。

日系车企最近的财报数据，看着很惨淡。本田下调了利润预期，主推的电动车项目延后。日产亏了上千亿日元，连总部大楼都卖掉来周转资金。比亚迪的全球销量已经超过本田、日产、铃木这些老牌日系车企。燃油车时代积累下来的优势，在电动车浪潮下不断缩水。

日本国内的看法，也在慢慢转变。不少学者认为，中国新产业的快速发展，倒逼日本企业加大研发投入，良性竞争对行业发展有好处。放在几年前，这种说法在日本主流圈子很难听到。大家也慢慢意识到，只靠“工匠精神”三个字，已经很难弥补产业上的差距。

择捉岛的商业考察、丰田车上越来越多国产零部件、车企难看的财报，几件事连在一起就能看明白。过去日本作为技术输出方、规则制定者的优势，正在一点点减弱。中国企业没有刻意喊口号，只是正常做生意、搭建供应链、开拓新市场，但这些实实在在的商业动作，不断冲击着日本过去熟悉的格局。

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