看汽车之家实测新上市的比亚迪大汉，突然想起来当年陈佩斯朱时茂那个经典都小品《主角与配角》，事实证明谁是主角还得看谁“有戏”，这不实测数据一出来最后发现陪跑的小米SU7反而脱颖而出了，拍出来一个续航达成率75.2%真车续航678.6km的成绩。要知道这可是全高速场景而且全程直播，在车载三人的情况下（含拍摄设备），设置了23°自动空调并且全程海拔差有1600m，在100-120km/h的限速里算非常经典的高速场景了，结果小米依然有75%的续航达成，电控可以说是有点逆天了。

同一场景下Model 3达成率63.59%，续航527.8公里，比亚迪大汉则跑了566km实现了56%的目标续航。当然了我们也要实事求是，这三款车里小米是续航和尺寸都相对居中的车型，特斯拉Model 3最轻，当然电池也最小；比亚迪大汉是一辆标准的D级车，尺寸最大，整备重量最大（三人＋设备满载2.5T左右），同时搭载了充放性能更强的第二代刀片电池，续航差一点也情有可原，并不是一定要分个高下。

但我们也不难发现几乎所有的实测场景里小米 SU7 和 YU7 的电耗都是同级别车型里最低的，这一点小米真的是不怕比不怕测，不仅小米官方的直播测试能跑出这样的成绩，第三方一样跑，全程也不会拉窗帘也不会录播，就是明明白白告诉你我们小米的电耗表现纯纯牛逼，而不是数值怪力大砖飞。

就三电性能这一块，谁来都一样，你也可以试一试“组装”能不能有这样的好成绩，小米就是不怕比，而是怕你不比。