很多人觉得现在市面上的HEV油混，只是一个过渡方案，行业观点普遍认为，2027年才会迎来HEV真正的发展阶段。
先简单分清，HEV就是非插电油电混动，不用外接充电桩，只加油就能开，靠刹车回收能量给小电池补电。前几年国内车企重心大多放在插混PHEV，HEV市场选择不多，长期以日系车型为主。
现在在售的HEV，更多是初代落地版本。而到2027年，会有大量全新一代油混技术集中落地。丰田、本田都规划了新一代混动系统，吉利、奇瑞、长安、大众等国产和合资品牌，也会批量上新自研HEV车型。
背后的原因，一方面是国内乘用车油耗考核标准持续收紧，传统纯燃油车很难达到指标。HEV可以在原有燃油车平台基础上改造，不用大改产线，同时明显降低百公里油耗，是车企满足油耗指标的重要方案。
另一方面，新一代HEV在硬件上会有不少升级。发动机热效率进一步提升，DHT变速箱、电机电控优化，系统体积缩小，油耗、动力响应都会比现在这一代更好，车型价格也会往下探，覆盖10万左右主流家用区间。
HEV的核心优势，就是用车习惯和燃油车一致，加油即走，没有充电焦虑，很适合没有固定车位、没法装充电桩的家庭。不过它没有绿牌相关权益，也没法纯电长距离行驶，这点和插混不一样。
当然也要客观看待，HEV不会取代纯电、插混。它更像是动力方案里的补充选项。2027年多款新车集中上市之后，大家选家用车，又会多一批低油耗、免充电的车型可以对比。
目前属于行业根据车企产品规划做出的预判，后续上市节奏、实际量产表现，还要等官方更多信息。
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