新能源车的轮胎为何损耗要比油车快一倍！教你看懂怎么少花钱。
相信很多新能源车车主都遇到过，同样家用代步，油车轮胎跑六万公里，电车四万多公里就磨到警戒线，很多人就纳闷乐。明明驾驶习惯没变为什么电车轮胎消耗更快？
罪魁祸首，就是新能源车的自重更大，加上电机瞬间大扭矩输出，对轮胎撕扯更强。
今天，叮当就来聊聊新能源车轮胎如何判断磨损情况以及真实开销。
一、怎么自己判断轮胎状态？
第一是看胎纹磨损标记，轮胎沟槽内部凸起小方块，胎纹深度低于一点六毫米就必须更换，
第二观察轮胎侧壁有没有裂纹鼓包，电车自重高侧壁承受压力更大，停放久了容易出现老化细纹。
第三看磨损是否偏磨，蔚来ET5不少车主反馈，不做换位，内侧磨损严重，外表看着胎纹很深，内侧已经磨平，肉眼不趴下看很难发现。
还有日常胎压，电车原厂胎压普遍比油车偏高，Model3推荐胎压2.9bar，元PLUS2.5bar，胎压过低会加剧磨损还会降低续航。
二、具体保养操作。
1、每一万公里建议做轮胎换位，前后交叉调换，平衡四轮磨损，能延长轮胎一万到两万公里寿命，换位同步做动平衡，高速方向盘抖动优先排查动平衡。
2、尽量选择电动车专用轮胎，带有EV标识，胎体结构加强，降噪更好，普通轮胎装电车磨损速度会进一步加快。
3、出现扎钉优先内补，大伤口或者侧壁损伤直接更换，不要强行修补。
4、更换轮胎尽量同轴两条一起换，不要单换一条，抓地力不一致会影响雨天行车安全。
三、费用方面
轮胎换位加动平衡4S店100元左右，普通汽修店30-50元。单条原厂EV轮胎，元PLUS五百五十到七百元，Model 3的米其林EV胎一千多，国产平替EV胎六百元到八百五十元。
四、误区
1、电车的轮胎贵，于是有些人干脆装普通轮胎凑合用，短期没问题但是磨损快噪音大，长期并不划算。
2、胎纹没磨到标记就不用管，很多电车内侧偏磨外表看不出来，保养时务必让师傅扒开查看内侧。
3、电车轮胎有人三万公里磨完，细心车主五万公里依旧状态完好，磨损程度和胎压驾驶习惯路况强相关。
最后提醒大家，不要等到爆胎才想起检查轮胎，每个月简单看一眼胎纹胎压，每一万公里做换位，避免半路出危险，合理养护可以省下几千块换胎成本。【来自懂车帝车友圈】