2026年新版车次规则，年底普速先动，详细内容也即将公布

2026年10月13日上海铁道正式首次刊发了新版车次编排规则，将分两阶段现场实施，这也标志着全国铁路的车次调整，也终于要进入到落地实施阶段了。

具体来看，将分为两大阶段进行调整，其中客运列车方面，第一阶段调整主要是普速列车的调整，11月25日起，包括普速旅客列车，普速旅游列车等等。

而第2个阶段，拟在12月下旬对高速动车组、动集列车、城际列车、市郊列车等动车组类别的列车进行调整。

在原报道中，说明了现场实施和系统升级，不过没有发布完整的新车次具体的编排方案，ZTK，GDC，等等，这些车次代码和车次数字究竟会怎么调整，以后都归属哪些新车次，具体的没说。不过针对号段紧张的部分，比如G字头，D字头的调整是必然的。

我国的普速铁路发展历史较长，历史上曾经有过多次铁路车次方案的变革。例如1997年K字头T字头等列车的开行，K字头为当时时速最快的车。

2000年以来T字头K字头普速列车。代码和纯数字车次基本定型。2004年Z字头成为直达特快列车，N字头短暂的成为管内快速列车。

2009年，普速列车管内列车数字4位化，这一时期，大量的动车组也开起来了。2014年，Z字头被明确为表述时速160公里的普速列车， T字头是时速140公里的普速列车， K字头是时速120公里的普速列车，有着清晰识别方法，字母可以看到列车的速度种类。

而2026年新的普速列车车次方案也即将正式出炉……