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国庆试驾传祺越7,这个方盒子车尾门的设计,真的一下子就给到我很深刻的印象了。和市面上常见的上掀式电动尾门不一样,它是左侧双开门,实用性高出不少。传统SUV的上掀尾门,在户外露营、狭窄车位很容易磕到头,高度不够的朋友拿东西也费劲,而这种尾门就没有这个烦恼,大人小孩取放装备都顺手。 尤其跑越野跑山路的时候,在路边停车拿工具、拿露营装备,打开半边尾门就可以挡风遮阳,不用把整个大尾门掀起来。遇到狭小的停车空间,也不用担心尾门抬不起来,这一点对经常自驾跑长途的人太友好。 把第二排座椅放倒之后,后备箱直接连通座舱,能铺出接近1.9米的大床。进出这张“车内大床”,从尾门这边抬脚直接上去,不用挤着从车门钻,方便很多。不管是长途自驾午休,还是节假日露营过夜,不用订酒店,在车上就能休息。 再加上尾门还有拓展改装潜力,可以加装小桌板,搭配车顶帐篷,露营氛围感直接拉满。看得出来悦7不是单纯做个方盒子外观,很多细节都是站在自驾越野玩家角度去设计,兼顾家用和户外,对喜欢深度自驾游的人来说,真的很有...

国庆试驾传祺越7,这个方盒子车尾门的设计,真的一下子就给到我很深刻的印象了。和市面上常见的上掀式电动尾门不一样,它是左侧双开门,实用性高出不少。传统SUV的上掀尾门,在户外露营、狭窄车位很容易磕到头,高度不够的朋友拿东西也费劲,而这种尾门就没有这个烦恼,大人小孩取放装备都顺手。

尤其跑越野跑山路的时候,在路边停车拿工具、拿露营装备,打开半边尾门就可以挡风遮阳,不用把整个大尾门掀起来。遇到狭小的停车空间,也不用担心尾门抬不起来,这一点对经常自驾跑长途的人太友好。

把第二排座椅放倒之后,后备箱直接连通座舱,能铺出接近1.9米的大床。进出这张“车内大床”,从尾门这边抬脚直接上去,不用挤着从车门钻,方便很多。不管是长途自驾午休,还是节假日露营过夜,不用订酒店,在车上就能休息。

再加上尾门还有拓展改装潜力,可以加装小桌板,搭配车顶帐篷,露营氛围感直接拉满。看得出来悦7不是单纯做个方盒子外观,很多细节都是站在自驾越野玩家角度去设计,兼顾家用和户外,对喜欢深度自驾游的人来说,真的很有吸引力。#越7国庆出游大片 #祺野路书