1.6T 三缸 300ps 400nm 8AT 1.51吨
在hertz上看到有这台车可以租，因为上周末又正好去巴瑟斯特看比赛所以果断租下来体验一下。要注意这台车只有（LDW）没有全险的，起赔金额是2500刀。这车是近期hertz新上的，取车的时候只有四千多公里

驾驶体验：
1、底盘是舒服、高级的。感觉这个车的衬套刚度并不是很高，所以日常路面的颠簸会吸收掉一部分。个人感觉路感还是偏柔和了，路感算不上特别清晰
2、这套减震的感觉是高级、有韧性、支撑性非常足的调教。压缩回弹非常干脆利落，硬度是适中偏硬一点的调教
3、转向的感受是细腻、跟手的，不过转向调校并不算特别激进，小幅转向输入下车头的指向反应不算敏锐。不过过了初段幅度，整台车对驾驶员的转向输出完成的非常高效，和整台车的交流感非常好
4、这台车刹车特别线性，脚感非常细腻高级。刹车非常有信心，刹车时的姿态很紧绷可控性非常好
5、当你激烈驾驶的时候才是这台车的精髓。优秀的避震调教让这台车的侧向支撑非常有信心，是非常愿意过弯的一台车，顶着油门过弯这套四驱系统会把车头稳稳保持在你控制的方向来保证快速过弯。在激烈驾驶突破轮胎抓地力临界点的时候会通过四驱系统和前后托森差速器来控制车辆用满抓地力，所以激烈驾驶突破极限的临界点很宽、非常可控、循迹性非常好
6、1.6T三缸的发动被GR压榨出300匹400牛米的动力。加速起来非常轻快，它不是爆发十足而是持续输出的特性。转速拉起来之后发动机响应很快，随踩随有的动力。转速起来的声浪很好听，亢奋且有力量感。这套变速箱非常愿意降档，你只要踩深一点，立刻给你降档输出动力
开起来最好玩的是泄压阀，每次松油门都会有“咻~”的一声情绪价值和可玩性拉满，我开这两天最喜欢干的事情就是松油门
7、运动仪表给你的信息很多，运动感营造的很好。水温、油温、G值、刹车油门位置的显示条，让你清晰的感受到车辆的状态和你操作的动作

夸了这么多是时候吐槽一下缺点了：
1、不激烈驾驶的时候太像卡罗拉了，能看到的内饰用料、摸到的按键质感都和卡罗拉一样
2、这台三缸机转速低的时候震动较大、声音质感也一般，有涡轮迟滞响应不算快，低扭也是一般的
3、胎噪大大了！特别是开高速的时候，完全没做隔音的感觉。主驾驶的门板还有点异响…
4、配置是真吝啬啊，电动座椅也不舍得给你
#GR卡罗拉 #汽车评测 #丰田