最近有自称懂车帝前员工的人爆料，说宝马X7也曾出现“踩断支架”的问题，但因为付费没有被曝光。这个说法目前真假未知，需要权威信息核实。不过它引出的问题值得追问：汽车测评能不能做到同一标准、同一尺度？

网上还有人替宝马解释，说X7断的是油门支架，不是刹车支架，所以不影响生命安全；刹车支架断裂才严重。这种说法很难让人信服。无论是刹车支架还是油门支架，断裂都是严重安全隐患。刹车支架断裂可能影响制动操作；油门支架断裂也可能导致动力中断。尤其在高速追尾、侧撞避让、铁路道口等极端场景，需要迅速驶离时，动力突然给不上，同样可能造成严重后果。不能因为车标不同，就把问题分成三六九等。

更让人质疑的是，一些测评对国产车，尤其涉及华为鸿蒙智行、江淮等品牌时，似乎格外严苛；而对某些外资豪华品牌的问题，却很少同等力度追问。测评当然可以批评，但标准要一致，数据要透明，结论要能复现。否则，难免让人怀疑是在带节奏、搞双标。