新一轮地铁开工，未来出行客流量是很重要的影响因素

现在有很多大城市在建安地铁，也有很多城市在报地铁，但是没有受批，没有地铁的一般地级市也基本不受理地铁建设。

2018年地铁的门槛出炉，一般公共预算收入要大于300亿元，市区常住人口大于300万人等重要的强制性指标，这之后，西安、郑州、长春等满足条件的地铁规划陆续获批。2024年成都五期地铁规划获批。

而很多普通地级市则属于严控阶段，一般不启动地铁规划建设，部分客流强度、人口密度、资金达不到的，已建地铁的比如哈尔滨等城市，也暂不具备新地铁的规划建设。目前主要修地铁的城市，多属于经济，客流，都领先的城市。

地铁是长期资产，从批复再到通车，通常需要多年的时间，而从现在预期未来来看，未来的总出行基数似乎在变小，如果未来几年劳动年龄人口，学龄人口、通勤人口在下滑，那么未来的地铁不再是挤不上，而是空车运椅子。

地铁客流下降