旅行者7上市，燃油版焕新价12.59万起，C-DM焕新价14.39万起。很多兄弟第一反应：就差2万，随便选。但我劝你先别急着下结论——这2万到底买到了什么，搞清楚了再掏钱。
先泼一盆冷水：12.59万是1.5T两驱入门版，拉门槛用的。真正想跑烂路、偶尔穿越的，看的是2.0T四驱14.59万起。而C-DM起步就是14.39万，跟2.0T四驱只差2000块。所以真正的选择题其实是：2.0T燃油四驱 vs C-DM，同样14万多，你选哪个？
答案很简单，拆开看。2万块钱换来的就三样东西——
第一，251km纯电续航。45.12kWh宁德时代电池，每天通勤60公里以内，一周充一次就够。综合续航1400km，百公里油耗1.08L。有家充桩的话，日常用车成本直接砍掉一大截。
第二，华为乾崑ADS 5。燃油版猎鹰500只管高速NOA和泊车，C-DM直接给到城区NCA，激光雷达+27颗传感器，城市里辅助驾驶的上限完全不一样。
第三，电驱体感。260kW电机，0延迟响应，城市里超车变道比燃油车干脆得多。当然扭矩330N·m比燃油版的390N·m少了60，高速巡航和满载爬坡机械感还是燃油更扎实。
所以账很清楚了：有充电桩、城市通勤为主，C-DM这2万花得值，纯电省钱+华为城区辅助驾驶天天用得上。没充电条件、经常跑长途穿越，燃油2.0T四驱机械靠谱，加油就走不操心。
兄弟们，同样14万多，你选加油就走还是充电省钱？【来自懂车帝车友圈】