前几站还在赛道上被迈凯伦按着打的红牛，怎么一转眼又跟换了台火星车一样？
要知道前阵子红牛在四大车队里挣扎得像开拖拉机，维斯塔潘在电台里天天吐槽赛车平衡稀烂。结果巴库刚改完套件，到了新加坡这种全是直角低速弯的慢速街道，居然直接跑出了碾压局。
当年强如无敌的RB19都在这儿翻过车，这次反而轻松拿捏。
围场里现在传得神乎其神。有人说是抄了去年的作业，把后侧箱灰溜溜改回老方案；也有人吐槽红牛那座老古董风洞，吹出来的数据全在扯淡，全靠车手在正赛里拿肉身去校准。
甚至还有传言说他们硬件根本没动，纯靠改了一套电力输出算法，就强行抹平了和梅奔的差距。毕竟技术总监瓦什自己都嘀咕过，引擎的底牌目前连一半都没掏出来。
但这到底是一招回血，还是歪打正着？
说白了，红牛可能只是在新规则下不敢再一味死磕极限高速弯了，把电量和抓地力匀给更实用的低速弯，结果连他们自己都被效果吓了一跳。
真金不怕火炼，是不是真神，马上到来的奥斯汀才是大考。
到时候迈凯伦和梅奔都要端出压箱底的升级套件，在大直道和复合高速弯的硬仗里，谁在裸泳，一脚油门下去就见分晓了。