这个世界只有中美两个超级大国，没有第三个！
一个苏联曾经的加盟共和国总统，居然敢在公开场合语出惊人，把周边大国巨头包括俄罗斯全开除出了超级大国行列。
在前不久阿塞拜疆执政党的内部大会上，阿塞拜疆总统当着全场代表的面口出狂言，全球配得上平起平坐的只有中国和美国，甚至没有提到邻国俄罗斯。
现场的空气瞬间凝固了，要知道阿塞拜疆不过是个千把万人口的高加索小国，左邻右舍不是俄罗斯就是伊朗。

阿利耶夫敢在公开场合给各大国排顺序，不仅没给近在咫尺的传统强权留一点情面，甚至可以说让各方大佬下不来台了。
但是话说回来，阿塞拜疆只是一个小国，一国首领不可能头脑一热说这么得罪人的话，阿利耶夫究竟有什么盘算？
这和阿塞拜疆的历史有莫大的关系，阿塞拜疆坐落于南高加索，在过去几十年里，阿塞拜疆和邻国亚美尼亚一直为了纳卡打得不可开交。
那时候的小国要想自保，唯一的办法就是找个靠山拉自己一把，所以亚美尼亚当年把宝全押在了俄罗斯身上，认为背靠大树好乘凉，而阿塞拜疆则默默搞起了多元外交。
随着近年来地缘局势的剧烈震荡，传统大国不再一手遮天了，能力出现了肉眼可见的衰退。
在这个节骨眼上阿塞拜疆凭实力收复了纳卡，在占据地缘优势之后，接下来阿塞拜疆该何去何从？
是学亚美尼亚找条大腿，还是继续自己的多元化外交策略？
阿利耶夫敏锐地嗅到了时代风向的变化，他心里比谁都清楚，旧的规则和靠山已经靠不住了，这年头小国活下来才是最重要的，然后才能进一步想如何实现战略自主，多元外交固然重要，但贵人扶一步，胜走十年路，找大腿也一样重要。
既然要找，就必须抓住真正拥有绝对资源技术和市场规则制定权的大腿。
这也就是为什么阿塞拜疆在公开场合点到了中美两国名字的用意，他这是两条顺风车都想搭啊。
先说说中国这趟顺风车，阿塞拜疆地理位置正好横跨亚欧大陆的交通要道，对于推动陆路贸易连通来说，这里是绕不开的枢纽，对中国也是很重要的。

既然位置这么重要，阿塞拜疆便极其顺理成章地把自己融入到了中国跨国基础设施建设的蓝图里。
一旦货卡和列车从这里呼啸而过，光是收过路费和做物流配套，就足够让阿塞拜疆赚得盆满钵满。
不仅如此，阿塞拜疆还看上了中国的现代化国防装备体系，从高精尖的防空系统到空中力量的配套更新，如果有中国的帮助，阿塞拜疆有朝一日就能搭建不依赖任何单一旧大国的独立防御体系。
然后再看美国那边，阿塞拜疆积极推动解除与邻国长期封锁的交通走廊，不仅把西方的资金和技术吸引进来，还顺带把中亚丰富的矿产资源输送通道接通到了国际市场上。
可能有人要问了，同时跟中美打得火热，阿塞拜疆难道不怕两不得罪，两边得罪吗？
其实，这就是阿利耶夫最高明的地方。
在他看来，小国的智慧绝不是选一边站，而是要把两边的资源都转化成自己的安全资源，当一个国家既是中国一带一路上不可或缺的物流枢纽，又是西方地缘战略中极其看重的能源与交通通道时，任何想要动它的力量，都得先掂量掂量干预的代价。

阿利耶夫说只有中美是超级大国，表面上看是一句惊世骇俗的断言，实际上不过是替广大中立国家喊出了一句不敢轻易说出口的实话。
和冷战时期不同，如今越来越多的中小型国家不再选择选边站队。它们清楚，当下中美两国的国际格局与冷战时代已经截然不同。
中国拥有完整的新能源和光伏产业链以及庞大的消费市场，而美国金融根基深厚，在部分前沿科技上依旧领先，无论是中国还是美国，都是不可得罪的对象。
这时如果公开站队，无异于变相告诉另一边我要与你为敌，反而容易引火烧身，眼下中东局势中欧洲各国的现状就是最好例子，所以，中美并列反而是最安全的，这不仅是对两国实力的认可，更是为自身争取自主空间与发展红利。
而且一旦把中美列为最高级别，也是在隐晦地拒绝依附其他大国，有些国家甚至能顺理成章地摆脱被钳制的命运。
这样的表态对中国来说当然是个积极的信号，尽管中国不断强调自己是发展中国家的一员，但很显然，目前世界各国已经开始用超级大国的标准来衡量中国了。
所以，阿利耶夫的表态绝非偶然，他的这番话也是在给其余国家指了一条明路，在未来，小国可以不当大国的棋子，小国也可以借大国博弈的力挣到自己的一席之地。
在接下来的日子里，或许会有更多国家用实际行动来验证，新时代的生存法则究竟走不走得通。