表嫂的奥迪A4L进厂清洗积碳，科学养护避免发动机故障
 
表嫂这台奥迪A4L搭载三代EA888 2.0T发动机，长期市区短途行驶，缸内与气门位置慢慢堆积了厚厚的积碳，出现怠速抖动、提速乏力、油耗升高的情况，这次直接开到修理厂做进气道、气门的积碳清洗作业。很多德系直喷车型都容易产生积碳，不少车主不了解积碳带来的危害，也不清楚什么时候该清洗，今天借着表嫂这次施工给大家讲讲相关知识。
 
EA888机型属于缸内直喷发动机，相比多点电喷车型，更容易在进气门背部、燃烧室、喷油嘴形成积碳。积碳严重之后，会挤占燃烧室空间，改变空燃比，导致冷启动困难、怠速不稳、动力衰减，严重时还会诱发失火，加剧机油消耗。一般建议4万公里左右做一次积碳检查，根据积碳程度选择核桃砂或者干冰清洗气门，缸内可视情况做除碳处理。
 
本次施工流程十分细致，技师拆下进气歧管，露出布满积碳的进气道与气门，使用专业工具对气门背部、进气道的黑色积碳进行彻底打磨清理，清理完成之后再把配件复位装车，随后用电脑清除历史故障码，进行试车复检。
 
费用方面，普通修理厂核桃砂清洗气门积碳，整套项目一千元上下；4S店的同款积碳清洗项目，报价普遍更高。
 
养护避坑方面，积碳清洗不要盲目跟风，不是所有车都要定期做，要以内窥镜检查的实际积碳情况为准。不要轻信商家推销的免拆泡沫清洗，严重积碳单纯泡沫清洗效果有限。同时日常用车可以适当拉高转速跑跑高速，减少积碳生成，按时更换机油，选对标号油品，从源头延缓积碳产生。【来自懂车帝车友圈】