彭博社数据显示：10月上旬俄罗斯海运柴油出口跌到2016年以来最低点

彭博社数据显示，10月上旬，俄罗斯海运柴油与瓦斯油出口量降至每日14.6万桶，为2016年有统计以来最低值。俄罗斯石油产品总出口量下降至每日97.9万桶，柴油与瓦斯油供应量相比9月下滑11%。

不过出口量有望在本月底回升：在特朗普与普京达成俄罗斯柴油相关协议后，莫斯科已开始放宽柴油出口限制，协议于10月11日生效。

俄罗斯柴油出现出口低谷的主要原因不是单纯政策限制，而是多重因素叠加：

1.乌克兰持续打击俄炼油设施，导致炼厂开工率下降；

2.俄罗斯此前延长柴油出口限制，优先保障国内供应；

3.秋季炼厂检修进一步压缩可出口量；

4.中东局势、霍尔木兹海峡风险抬高了全球成品油运输和供应压力。


协议已经生效，但出口回升需要时间

特朗普与普京达成的俄柴油供应安排于 10 月 11 日生效，俄罗斯自 10 月 10 日起部分解除柴油出口禁令，首批计划向全球市场供应约 50 万吨。

航运数据也显示，10 月 13 日已有约 4 万吨俄柴油从普里莫尔斯克港装船出发，目的地为摩洛哥。但合同、租船、装运和运输都需要周期，俄柴油真正抵达美国市场，可能还需要 2 至 3 周。


短期判断

10 月上旬俄柴油出口确实处于极低水平，但“暴跌”发生在协议生效前或生效初期。随着禁令松动，本月下旬出口量有望回升。

不过，能否恢复到俄方所说的年底前月均 300 万—350 万吨，还要看三个变量：俄炼厂是否继续遭袭；制裁豁免执行是否顺畅；合同和物流能否按时落地。

所以，这更像是一个“低谷已现、回升待验”的局面，而不是协议完全无效。