《经济学人》聚焦中国循环经济新霸主地位。最新一期周刊，意外地展示了中国的回收霸权。循环经济已经从环保问题，走向供应链安全。
中国稀土的回收，已经占比供应量的10%。
而中国在2030年要回收5100万吨废品。50万吨来自风机，电池100万吨，光伏200万吨。
这些都将减少中国优势产业对海外矿山的依赖。
中国雄心勃勃的计划，将帮助中国制造业从线性的开环生产（只管制造，而放弃废品回收），走向循环经济的资源往复使用。全球最大的工业体，如果能够完成这个环路，将确立工业革命的一次新范式。

中国电池占据全球80%的产量，但高度依赖海外的镍、钴和锂矿。尽管中国新能源汽车的矿产企业，已经在全球率先布局成为引领者，但诸多地缘政治和资源民族主义，依然留下了未来的不确定性。而通过退役旧电池的回收，来获取金属元素，则是最有效的方式。
国际能源署IEA估计2050年回收金属元素，可以提供30%的电池产能。而宁德时代认为在2042就可以实现50%的供应。欧美对中国电池能力深有畏惧，而电池的回收则希望能够掌握一大主动。
欧美都希望电池回收留在国内，完成内部循环。美国在2026.8禁止动力电池的黑粉出口，而欧洲也将在11月份做同样的禁止。这些黑粉以前往往都是流向亚洲，进行再次循环回收。
然而欧美的举动挡不住中国的优势。欧美进行电池回收，既离不开中国的技术，也很难在本土完成回收工厂的效率，环评也将是一个重大阻碍。中国的电池回收产能，已经达到全球的85%。
《经济学人》很敏锐地意识到，中国正在成为回收的霸主，并且以此建立“供应链安全“的资源战略。并且点出了全球最大的动力电池回收商：广东邦普循环。
而这正是我过去一年所完成的图书《价值发现：邦普循环与中国新能源的崛起》所要描述的主角。该书已在京东上线，描述“收破烂者”如何逆袭成为“全球最大的电池回收商”。
循环经济，越发变成中国供应链在全球横展的崭新科目。中国在不为人所注意的寂静角落，建立了关键矿产回收的逆向供应链霸主地位。中国制造能力的优势象限，再添一片刀锋。＃价值发现＃＃全球矿产攻防战＃