比奔驰S级还长，售价却不到一半？比亚迪大汉上市，23.59万起
车长5米2、续航1008公里、196项标配，王朝百万辆之后的旗舰答卷
10月13日，比亚迪王朝品牌的全新旗舰轿车大汉正式上市，三款配置售价23.59万到27.59万元。这是汉系列累计销量突破百万辆之后，比亚迪推出的首款9系旗舰轿车，也是王朝品牌冲击D级大型轿车市场的关键一步。

大汉共推出三个版本：1008公里后驱激光雷达尊享型、1008公里后驱激光雷达旗舰型，以及880公里四驱激光雷达旗舰型。上市期间购车还能享受十三重专属礼遇，覆盖购车、用车全周期。

尺寸直接对标D级，价格只有BBA一半
大汉的第一个关键词是“大”。车长5256毫米、轴距3130毫米，比标准轴距的奔驰S级还长出66毫米，已经是实打实的D级大型轿车尺寸。而23.59万元的起售价，只相当于宝马5系、奔驰E级的一半左右，要知道过去D级豪华车的门槛基本在80万元以上。

尺寸换来的是空间。车内得房率90.8%，前排双零重力座椅，右后“总裁座”带四向腿托、90度脚踏和12度电动调节靠背，配合与仰望U8L同款的PDLC调光玻璃，后排的氛围确实有几分百万级行政轿车的味道。白栓真木饰板单块原料成本接近2万元，全车31个帝瓦雷扬声器加上17.3英寸吸顶屏，把后排变成了独立的影音休息室。

续航直接破千，充电节奏和加油拉平
大汉搭载第二代刀片电池，CLTC续航1008公里，是目前大型纯电轿车里续航最长的车型。横向对比，小米SU7超长续航版902公里、极氪007最高905公里，大汉直接把大型车的续航门槛拉到了四位数。这背后是0.197的量产车顶尖风阻，不是单纯靠堆电池硬撑出来的。
闪充全系标配：5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%，零下30度的环境也只多花3分钟。到今年底比亚迪闪充站将达到2万座，长途出行的补能节奏已经和燃油车加油基本拉平。

196项全系标配，不搞“低配丐版”
在我看来，大汉最有杀伤力的不是某个单点参数，而是“标配”两个字。后轮转向、云辇-A双腔空悬、天神之眼B激光雷达智驾、电吸门、零重力座椅，这些在传统豪华品牌上动辄加钱数万元的配置，大汉全部全系标配，一共196项。正负7度后轮转向让转弯半径只有4.95米，开着一台5米2的大车调头，灵活度接近A0级小车。
性能上后驱版零百加速4.9秒、四驱版3.3秒，百公里制动距离32.83米；全系标配TBC高速爆胎稳行系统，直线200公里时速下爆胎仍能稳住方向，乘员舱按C-NCAP五星标准开发。
从2020年第一代汉上市，到百万用户在手，比亚迪用五年时间把中国品牌轿车的天花板从C级顶到了D级。大汉的意义不只是“更大更豪华”，而是把过去七八十万才有的尺寸、配置和体验，压缩到25万这个价位段。这场仗，BBA接不接，都得接了。