比亚迪大汉跑出56.2%的续航达成率，算不算虚标？

汽车之家最近搞了场近千公里的高速实测。大汉全程限速100到120，还带着1600米的海拔起伏。最后它跑了566公里，确实比小米SU7和特斯拉Model 3低不少。

争议就出在这：成绩差，到底怪谁？

觉得它虚标的人认为，同场测试里别人电池更小，却跑得更远。觉得情有可原的人则指出，大汉是全尺寸行政轿车。车又大又重，天生就更费电。而且它的电池容量反而是三台车里最小的。

换个场景看，它其实没那么差。

另一家媒体在市区测，平均时速48公里。结果大汉一口气跑了996公里，基本摸到了官方标的1008公里。这说明它在中低速下还是挺能跑的。

纯电车标称“千里”还能信吗？

CLTC工况是套统一的测试标准，大汉达标了说明理想状态下能跑那么远。但真实路况太复杂，车速、气温、开空调都会影响结果。纯电车高速巡航能有60%左右的达成率，已经算不错了。

说到底，标称里程只是个参考值。日常用车很难完全复现，各家车企的测试条件也不一样。等大批车主交车后，真实的口碑才是最准的。

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