不管你信不信，这就是赤裸裸的现实！2019年，奔驰70.2万辆，奥迪68.9万辆，宝马72.3万辆。2021年，奔驰75.8万辆，奥迪69.1万辆，宝马84.6万辆。2023年，奔驰76.5万辆，奥迪72.9万辆，宝马82.4万辆。2025年，奔驰57.5万辆，奥迪61.7万辆，宝马62.5万辆。

这是BBA在国内市场销量数据变化，2021年到2023年，是合资车在国内市场最吃香的时间段，2024年国产新能源汽车崛起后，包括奔驰宝马奥迪在内的合资品牌的销量都在齐刷刷往下掉，和2023年相比，奔驰2025年销量减少19万辆，奥迪减少11.2万辆，宝马减少19.9万辆，下滑幅度相当之快。

进入2026年后，这三大豪华品牌销量再次失守，上半年奥迪卖了21.83万辆，宝马卖了26.18万辆，1-9月奔驰卖了29.7万辆，全部呈现两位数同比下滑，真的是跌麻了，预计今年总销量只有宝马能突破50万辆，但和2021年相比也少了三十万辆以上。

BBA失去的这些销量，全部跑到了新能源品牌，30万以上的份额，基本被理想、蔚来、问界、特斯拉吞并，二三十万的中高端份额，被xiaomi、特斯拉、比亚迪等品牌吞并。所以说国产新能源汽车这波崛起确实重塑了市场格局，传统豪华品市场一并被洗牌。

合资车销量失守，是因为市场消费观念的转变，新能源汽车已经成为主流，发动机和变速箱不再是硬通货，已经成为过去式，智能化和自动驾驶才是核心卖点。

但正所谓没有卖不动的车，只有卖不动的价格，BBA很清楚这个道理，所以很多车型售价一次又一次的突破底线，比如奥迪A6L，油车年代卖45万以上，去年降到36万左右，销量继续下滑那就降到32万，现在裸车价已经跌穿30万。老大哥A7L更不要面子，比A6L还要便宜，完全乱套路出牌。宝马5系裸车价已经闪崩至28.55万，另外曾经的百万豪车78S，如今全部比尊界S800都要便宜。而曾经很多人都想拥有的34C，现在跌至20万出头，反而卖不过同价位的国产车。

只能说时代变化太快，以前被疯狂追求的合资车，加价排队提车都是司空见惯，如今需要价格跳水才能换来关注。真是三十年河东三十年河西，国产车确确实实把外国车价格给打下去了。